Cách xác định lốp phù hợp với xe

Các cỡ lốp được phê duyệt đến từ đâu

Mỗi xe mới được phê duyệt kiểu loại tại EU đều có Giấy chứng nhận hợp chuẩn (Certificate of Conformity). Mục 35 của giấy này liệt kê các tổ hợp lốp/bánh xe được phê duyệt cho xe: ký hiệu cỡ lốp, chỉ số tải trọng, ký hiệu cấp tốc độ, cỡ vành và độ lệch (offset) của bánh xe.

Đối với người lái, thông tin tương tự được in lại trên nhãn dán ở khung cửa phía người lái, trong sổ hướng dẫn sử dụng và đôi khi ở mặt trong nắp bình nhiên liệu. Nhà sản xuất xe cũng có nghĩa vụ nêu rõ lốp thay thế nào có khả năng chịu tải và cấp tốc độ phù hợp.

Hai mức tối thiểu theo Quy định UN số 142

UN R142 quy định cách lắp lốp lên xe và áp dụng cho mọi loại phương tiện tại EU thông qua Quy định (EU) 2019/2144.

Tải trọngVới lốp lắp đơn, khả năng chịu tải tối đa của mỗi lốp phải ít nhất bằng một nửa khối lượng trục tối đa cho phép về mặt kỹ thuật của trục chịu tải nặng nhất. Quy tắc được tính theo từng trục, không phải lấy trọng lượng xe chia bốn.

Tốc độVới lốp xe du lịch (C1), ký hiệu cấp tốc độ phải tương thích với tốc độ thiết kế tối đa của xe. Với lốp V, W và Y, khả năng chịu tải ở tốc độ tương ứng cũng phải được tính đến.

Còn hai quy tắc nữa: tất cả các lốp thường lắp trên xe phải có cùng cấu trúc, và tất cả các lốp trên cùng một trục phải cùng loại.

Ngoại lệ cho lốp mùa đông

Một xe thường được trang bị lốp thông thường có thể thỉnh thoảng lắp lốp tuyết mang biểu tượng Alpine có ký hiệu tốc độ thấp hơn tốc độ thiết kế của xe. Khi đó, chỉ số tốc độ của lốp phải cao hơn tốc độ thiết kế hoặc ít nhất là 160 km/h, và nếu tốc độ thiết kế cao hơn thì phải có nhãn cảnh báo tốc độ tối đa bên trong xe, ở vị trí người lái nhìn thấy được.

Lốp chỉ có ký hiệu M+S, không có biểu tượng Alpine, không được hưởng ngoại lệ này theo UN R142. Đức đưa quy tắc tương tự vào StVZO § 36 (5): tốc độ thấp hơn phải được thể hiện bằng nhãn dán hoặc màn hình trong xe nằm trong tầm nhìn của người lái, và không được vượt quá.

Cỡ lốp thay thế

Chỉ được dùng cỡ lốp ngoài các tổ hợp được phê duyệt khi cỡ đó tương thích về kỹ thuật và được phê duyệt chính thức. Một số quốc gia cho phép miễn trừ nếu đường kính tổng thể nằm trong khoảng từ âm 2 phần trăm đến dương 1,5 phần trăm; vì đồng hồ tốc độ phụ thuộc vào đường kính lốp, cỡ lốp khác sẽ làm thay đổi tốc độ hiển thị. Dung sai này do từng quốc gia quy định, không phải quy tắc chung của EU.

Tại Đức, một thay đổi có thể gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông sẽ làm mất hiệu lực giấy phép lưu hành, trừ khi bộ phận đó có phê duyệt như ABE, phê duyệt kiểu loại EC hoặc phê duyệt UNECE và mọi hạn chế hay hướng dẫn lắp đặt đều được tuân thủ. Giấy tờ phê duyệt phải được mang theo và xuất trình khi được yêu cầu, trừ khi tổ hợp đó đã được ghi vào giấy đăng ký xe. Các báo cáo giám định linh kiện (Teilegutachten) cấp theo quy định cũ chỉ được dùng cho việc lắp đặt đến ngày 19 tháng 6 năm 2028.

RideVector sẽ kiểm tra những gì

1. Các cỡ lốp nguyên bản được liệt kê cho xe, kèm chỉ số tải trọng và ký hiệu tốc độ.
2. Các cỡ thay thế được phê duyệt, mỗi cỡ kèm nguồn và ngày truy xuất.
3. Lốp ứng viên có đáp ứng chỉ số tải trọng và ký hiệu tốc độ tối thiểu hay không, trước khi hiển thị bất kỳ ưu đãi nào.

Ý tưởng sản phẩm. Mọi dữ liệu lắp đặt hiện hiển thị trên RideVector đều chỉ mang tính minh họa. Các nguồn dữ liệu lắp đặt đã xác minh đang được chuẩn bị.