Как работи подборът на гуми

Откъде идват одобрените размери

Всеки нов автомобил с одобрение на типа в ЕС има сертификат за съответствие. Точка 35 от този документ изброява одобрените за автомобила комбинации гума/колело: обозначението на размера, индекса на натоварване, символа за категория на скоростта, размерите на джантите и офсета на колелата.

За шофьорите същата информация е повторена на стикера в рамката на вратата на водача, в ръководството за експлоатация и понякога от вътрешната страна на капачката на резервоара. Производителят на автомобила също е длъжен да посочи кои резервни гуми имат подходяща товароносимост и категория на скоростта.

Двата минимума по Правило № 142 на ООН

UN R142 урежда монтажа на гуми върху превозни средства и се прилага за всички категории превозни средства в ЕС чрез Регламент (ЕС) 2019/2144.

НатоварванеПри единично монтирани гуми максималното допустимо натоварване на всяка гума трябва да бъде поне половината от технически допустимата максимална маса върху най-натоварената ос. Правилото се прилага за всяка ос, а не като масата на автомобила, разделена на четири.

СкоростЗа гуми за леки автомобили (C1) символът за категория на скоростта трябва да е съвместим с максималната конструктивна скорост на автомобила. При гуми V, W и Y трябва да се отчита и допустимото натоварване при съответната скорост.

Още две правила: всички гуми, обичайно монтирани на автомобила, трябва да са с еднаква структура, а всички гуми на една ос — от един и същ тип.

Изключението за зимни гуми

Автомобил, обичайно оборудван с нормални гуми, може временно да бъде оборудван с гуми за сняг с алпийски символ, чийто скоростен индекс е по-нисък от конструктивната скорост на автомобила. Тогава скоростният индекс на гумата трябва да е или над конструктивната скорост, или поне 160 км/ч, а ако конструктивната скорост е по-висока, в купето трябва да има предупредителен стикер за максималната скорост на място, където водачът може да го види.

Гумите, маркирани само с M+S, без алпийския символ, нямат такова изключение по UN R142. Германия записва същото правило в StVZO § 36 (5): по-ниската скорост трябва да бъде обозначена със стикер или на дисплей в автомобила в зрителното поле на водача и не трябва да се превишава.

Алтернативни размери

Използването на размер извън одобрените комбинации е разрешено само ако е технически съвместим и официално одобрен. Някои държави допускат изключения, ако общият диаметър остане в рамките на около минус 2 процента и плюс 1,5 процента; тъй като скоростомерът зависи от диаметъра на гумата, различен размер променя показваната скорост. Този толеранс е национален въпрос, а не правило за целия ЕС.

В Германия промяна, която може да застраши участниците в движението, обезсилва разрешението за движение, освен ако частта не притежава одобрение като ABE, типово одобрение на ЕО или одобрение по UNECE и се спазват всички ограничения и инструкции за монтаж. Документът за одобрение трябва да се носи и да се показва при поискване, освен ако комбинацията не е вписана в регистрационния талон. Експертни становища за компоненти (Teilegutachten), издадени по старите правила, могат да се използват за монтаж само до 19 юни 2028 г.

Какво ще проверява RideVector

1. Оригиналните размери, посочени за автомобила, с индекса на натоварване и скоростния индекс.
2. Одобрените алтернативи, всяка с източника и датата на извличане.
3. Дали дадена гума отговаря на минималния индекс на натоварване и скоростен индекс, преди да бъде показана каквато и да е оферта.

Продуктова концепция. Данните за подбора, показани където и да е в RideVector днес, са илюстрация. Проверени източници на данни за подбора се подготвят.