Як влаштовано підбір шин

Звідки беруться схвалені розміри

Кожен новий автомобіль, тип якого затверджено в ЄС, має сертифікат відповідності. У пункті 35 цього документа перелічено схвалені для автомобіля комбінації шин і коліс: позначення розміру, індекс навантаження, позначення категорії швидкості, розміри ободів і вильоти коліс.

Для водіїв ту саму інформацію продубльовано на табличці в прорізі водійських дверей, у посібнику з експлуатації, а іноді й на внутрішньому боці лючка паливного бака. Автовиробник також зобов’язаний зазначати, які змінні шини мають відповідну вантажопідйомність і категорію швидкості.

Два мінімуми за Правилами ООН № 142

UN R142 регулює встановлення шин на транспортні засоби і застосовується в ЄС до всіх категорій транспортних засобів через Регламент (ЄС) 2019/2144.

НавантаженняДля шин, встановлених поодинці, максимальне допустиме навантаження кожної шини має становити щонайменше половину технічно допустимої максимальної маси, що припадає на найбільш навантажену вісь. Правило діє для кожної осі, а не як маса автомобіля, поділена на чотири.

ШвидкістьДля шин легкових автомобілів (C1) позначення категорії швидкості має відповідати максимальній конструктивній швидкості автомобіля. Для шин V, W і Y також слід враховувати допустиме навантаження за цієї швидкості.

Ще два правила: усі шини, штатно встановлені на автомобіль, мають бути однакової конструкції, а всі шини на одній осі — одного типу.

Виняток для зимових шин

На автомобіль, штатно оснащений звичайними шинами, можна тимчасово встановити шини для снігу з альпійським символом, індекс швидкості яких нижчий за конструктивну швидкість автомобіля. Індекс швидкості шини при цьому має бути або вищим за конструктивну швидкість, або не нижчим за 160 км/год, а якщо конструктивна швидкість вища, у салоні на видноті для водія має бути розміщено табличку з попередженням про максимальну швидкість.

Шини лише з маркуванням M+S, без альпійського символу, такого винятку за UN R142 не отримують. Німеччина закріплює те саме правило в StVZO § 36 (5): знижену швидкість має бути вказано наліпкою або на дисплеї в полі зору водія, і перевищувати її не можна.

Альтернативні розміри

Використовувати розмір, що не входить до схвалених комбінацій, можна лише тоді, коли він технічно сумісний і офіційно схвалений. Деякі країни допускають винятки, якщо зовнішній діаметр залишається в межах приблизно від мінус 2 до плюс 1,5 відсотка; оскільки показання спідометра залежать від діаметра шини, інший розмір змінює відображувану швидкість. Цей допуск визначається на національному рівні, а не загальним правилом ЄС.

У Німеччині зміна, яка може створити небезпеку для учасників дорожнього руху, анулює дозвіл на експлуатацію, якщо тільки деталь не має допуску — наприклад, ABE, затвердження типу ЄС або затвердження UNECE — і дотримано всіх обмежень та інструкцій зі встановлення. Документ про допуск потрібно возити із собою і пред’являти на вимогу, якщо комбінацію не внесено до реєстраційного свідоцтва. Висновки на компоненти (Teilegutachten), видані за старими правилами, можна використовувати для встановлення лише до 19 червня 2028 р.

Що перевірятиме RideVector

1. Штатні розміри, зазначені для автомобіля, з індексом навантаження та індексом швидкості.
2. Схвалені альтернативи — кожна з джерелом і датою отримання даних.
3. Чи відповідає шина-кандидат мінімальним індексам навантаження та швидкості — до того, як буде показано будь-яку пропозицію.

Концепція продукту. Будь-які дані про підбір, які зараз показано на RideVector, — ілюстрація. Перевірені джерела даних про підбір готуються.