Slik avgjøres hvilke dekk som passer

Hvor de godkjente dimensjonene kommer fra

Alle nye kjøretøy som er typegodkjent i EU, har et samsvarssertifikat. Punkt 35 i dette dokumentet lister opp dekk- og hjulkombinasjonene som er godkjent for kjøretøyet: dimensjonsbetegnelse, lastindeks, hastighetssymbol, felgdimensjoner og innpressdybder.

For bilistene gjentas den samme informasjonen på etiketten i dørkarmen på førersiden, i instruksjonsboken og noen ganger på innsiden av tanklokket. Bilprodusenten er også pålagt å oppgi hvilke erstatningsdekk som har passende lastkapasitet og hastighetskategori.

De to minstekravene i FN-reglement nr. 142

UN R142 regulerer hvordan dekk monteres på kjøretøy, og gjelder for alle kjøretøykategorier i EU gjennom forordning (EU) 2019/2144.

LastFor dekk som monteres enkeltvis, må den maksimale lastkapasiteten til hvert dekk være minst halvparten av den teknisk tillatte maksimale akselmassen på den tyngst belastede akselen. Regelen gjelder per aksel, ikke kjøretøyets vekt delt på fire.

HastighetFor personbildekk (C1) må hastighetssymbolet være forenlig med kjøretøyets største konstruktive hastighet. For V-, W- og Y-dekk må lastkapasiteten ved hastighet også tas i betraktning.

To andre regler: alle dekk som normalt er montert på kjøretøyet, må ha samme konstruksjon, og alle dekk på samme aksel må være av samme type.

Unntaket for vinterdekk

Et kjøretøy som normalt har vanlige dekk, kan midlertidig utstyres med snødekk med alpesymbolet selv om hastighetssymbolet er lavere enn kjøretøyets konstruktive hastighet. Dekkets hastighetsklasse må da enten være høyere enn den konstruktive hastigheten eller minst 160 km/h, og dersom den konstruktive hastigheten er høyere, må en varselsetikett med maksimal hastighet være plassert inne i kjøretøyet der føreren kan se den.

Dekk som bare er merket M+S, uten alpesymbolet, får ikke noe slikt unntak etter UN R142. Tyskland har skrevet den samme regelen inn i StVZO § 36 (5): den lavere hastigheten må vises med en etikett eller en visning i bilen i førerens synsfelt, og må ikke overskrides.

Alternative dimensjoner

Å bruke en annen dimensjon enn de godkjente kombinasjonene er bare tillatt når den er teknisk forenlig og offisielt godkjent. Noen land tillater unntak hvis den totale diameteren holder seg innenfor omtrent minus 2 prosent og pluss 1,5 prosent; fordi speedometeret avhenger av dekkdiameteren, endrer en annen dimensjon den viste hastigheten. Denne toleransen er et nasjonalt spørsmål, ikke en regel som gjelder i hele EU.

I Tyskland faller driftstillatelsen bort ved en endring som kan sette trafikanter i fare, med mindre delen har en godkjenning som ABE, EF-typegodkjenning eller UNECE-godkjenning, og eventuelle begrensninger eller monteringsanvisninger følges. Godkjenningsdokumentet må medbringes og vises på forespørsel, med mindre kombinasjonen er ført inn i vognkortet. Komponentrapporter (Teilegutachten) utstedt etter de gamle reglene kan bare brukes til montering fram til 19. juni 2028.

Hva RideVector skal sjekke

1. Originaldimensjonene som er oppført for bilen, med lastindeks og hastighetssymbol.
2. Godkjente alternativer, hver med kilde og dato for innhenting.
3. Om et aktuelt dekk oppfyller minstekravet til lastindeks og hastighetssymbol før noe tilbud vises.

Produktkonsept. Alle data om hvilke dekk som passer som vises på RideVector i dag, er illustrasjoner. Verifiserte kilder for slike data er under forberedelse.