Chỉ số tải trọng của lốp

Định nghĩaCon số tương ứng với khối lượng chuẩn mà lốp có thể chịu khi được sử dụng phù hợp với các yêu cầu sử dụng do nhà sản xuất quy định (UN R30, mục 2.28).

Chỉ số tải trọng sang kilôgam (lốp xe du lịch)

Các giá trị từ 60 đến 120 được trích từ Phụ lục IV của UN R30. Lốp xe thương mại tiếp tục trên 120 theo UN R54 và có thể mang hai chỉ số: một cho lắp đơn và một cho lắp đôi.

Yêu cầu cho một xe được xác định thế nào

Theo UN R142, lốp lắp đơn phải có khả năng chịu tải tối đa ít nhất bằng một nửa khối lượng trục tối đa cho phép về mặt kỹ thuật của trục chịu tải nặng nhất. Nhà sản xuất xe nêu mức tối thiểu tương ứng trong các tổ hợp lốp/bánh xe được phê duyệt và trong sổ hướng dẫn sử dụng.

Các nhà sản xuất lốp cũng nêu quy tắc thực tế theo cách tương tự: không bao giờ lắp lốp có chỉ số tải trọng thấp hơn mức nhà sản xuất xe quy định. Chỉ số cao hơn thì được phép.

Chỉ số tải trọng và tốc độ

Giá trị kilôgam áp dụng đến 210 km/h. Trên mức đó, UN R30 giảm tải trọng cho phép: với lốp cấp V, tải trọng cho phép giảm dần theo từng bậc từ 100 phần trăm ở 210 km/h xuống 91 phần trăm ở 240 km/h. Lốp W và Y có bảng giảm tải riêng trong cùng quy định. Đó là lý do ký hiệu tải trọng và tốc độ được đọc cùng nhau, và vì sao UN R142 yêu cầu rõ phải tính đến khả năng chịu tải ở tốc độ tương ứng đối với lốp V, W và Y.

Lốp tải trọng gia cường (Extra Load)

Lốp ghi REINFORCED hoặc EXTRA LOAD có khung lốp chắc chắn hơn lốp tiêu chuẩn cùng cỡ và do đó có chỉ số tải trọng cao hơn. Những xe yêu cầu lốp XL cần đúng chỉ số được ghi trong giấy tờ xe, chứ không chỉ cùng chuỗi ký hiệu cỡ lốp.

Đọc tiếp: hướng dẫn về chỉ số tốc độ và cách xác định lốp phù hợp với xe.