Ako funguje kompatibilita pneumatík

Odkiaľ pochádzajú schválené rozmery

Každé nové vozidlo typovo schválené v EÚ má osvedčenie o zhode. Položka 35 tohto dokumentu uvádza kombinácie pneumatík a kolies schválené pre vozidlo: označenie rozmeru, index nosnosti, symbol kategórie rýchlosti, rozmery ráfikov a zálisy kolies.

Pre vodičov sa rovnaké informácie opakujú na štítku v stĺpiku dverí vodiča, v návode na obsluhu a niekedy aj na vnútornej strane dvierok palivovej nádrže. Výrobca vozidla musí tiež uviesť, ktoré náhradné pneumatiky majú primeranú nosnosť a kategóriu rýchlosti.

Dve minimá podľa predpisu OSN č. 142

UN R142 upravuje montáž pneumatík na vozidlá a v EÚ sa vzťahuje na všetky kategórie vozidiel prostredníctvom nariadenia (EÚ) 2019/2144.

NosnosťPri pneumatikách montovaných jednotlivo musí maximálna nosnosť každej pneumatiky predstavovať aspoň polovicu technicky prípustnej maximálnej hmotnosti na najviac zaťaženú nápravu. Pravidlo platí pre nápravu, nie pre hmotnosť vozidla vydelenú štyrmi.

RýchlosťPri pneumatikách pre osobné automobily (C1) musí byť symbol kategórie rýchlosti zlučiteľný s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vozidla. Pri pneumatikách V, W a Y treba zohľadniť aj nosnosť pri danej rýchlosti.

Dve ďalšie pravidlá: všetky pneumatiky bežne namontované na vozidle musia mať rovnakú konštrukciu a všetky pneumatiky na jednej náprave musia byť rovnakého typu.

Výnimka pre zimné pneumatiky

Vozidlo bežne vybavené normálnymi pneumatikami môže byť príležitostne vybavené snehovými pneumatikami s alpským symbolom, ktorých symbol rýchlosti je nižší ako konštrukčná rýchlosť vozidla. Rýchlostný index pneumatiky potom musí byť buď vyšší ako konštrukčná rýchlosť, alebo aspoň 160 km/h, a ak je konštrukčná rýchlosť vyššia, musí byť vo vnútri vozidla na mieste viditeľnom pre vodiča umiestnený výstražný štítok s maximálnou rýchlosťou.

Pneumatiky označené iba M+S, bez alpského symbolu, takúto výnimku podľa UN R142 nemajú. Nemecko rovnaké pravidlo zakotvuje v StVZO § 36 (5): nižšia rýchlosť musí byť v zornom poli vodiča vyznačená nálepkou alebo na displeji vo vozidle a nesmie sa prekročiť.

Alternatívne rozmery

Použitie iného rozmeru, než sú schválené kombinácie, je povolené iba vtedy, ak je technicky zlučiteľný a úradne schválený. Niektoré krajiny povoľujú výnimky, ak celkový priemer zostane približne v rozmedzí od mínus 2 percent do plus 1,5 percenta; keďže tachometer závisí od priemeru pneumatiky, iný rozmer mení zobrazovanú rýchlosť. Táto tolerancia je vnútroštátnou záležitosťou, nie pravidlom platným v celej EÚ.

V Nemecku zmena, ktorá by mohla ohroziť účastníkov cestnej premávky, vedie k zániku povolenia na prevádzku vozidla, ibaže diel má schválenie, ako je ABE, typové schválenie ES alebo schválenie UNECE, a dodržia sa prípadné obmedzenia a pokyny na montáž. Doklad o schválení treba voziť so sebou a na požiadanie predložiť, pokiaľ kombinácia nie je zapísaná v osvedčení o evidencii. Čiastkové posudky (Teilegutachten) vydané podľa starých pravidiel možno na montáž použiť iba do 19. júna 2028.

Čo bude RideVector kontrolovať

1. Pôvodné rozmery uvedené pre vozidlo, s indexom nosnosti a symbolom rýchlosti.
2. Schválené alternatívy, každú so zdrojom a dátumom získania.
3. Či posudzovaná pneumatika spĺňa minimálny index nosnosti a symbol rýchlosti, ešte predtým, ako sa zobrazí akákoľvek ponuka.

Koncept produktu. Údaje o kompatibilite, ktoré dnes RideVector kdekoľvek zobrazuje, sú ilustračné. Overené zdroje údajov o kompatibilite pripravujeme.