איך עובדת התאמת צמיגים

מאין מגיעות המידות המאושרות

לכל רכב חדש שקיבל אישור סוג באיחוד האירופי יש תעודת התאמה. שדה 35 במסמך זה מפרט את שילובי הצמיג/החישוק שאושרו לרכב: סימון המידה, מדד כושר העומס, סמל קטגוריית המהירות, מידות החישוקים והיסט הגלגלים.

עבור הנהגים, אותו מידע מופיע גם במדבקה שבמשקוף דלת הנהג, בספר הרכב ולפעמים בתוך מכסה פתח התדלוק. יצרן הרכב מחויב גם לציין לאילו צמיגים חלופיים יש כושר עומס וקטגוריית מהירות מתאימים.

שני המינימומים שקובעת תקנת האו״ם מס׳ 142

UN R142 מסדירה את התקנת הצמיגים על כלי רכב, והיא חלה על כל קטגוריות הרכב באיחוד האירופי מכוח תקנה (EU) 2019/2144.

עומסבצמיגים המותקנים בודדים, דירוג העומס המרבי של כל צמיג חייב להיות לפחות מחצית מהמסה המרבית המותרת מבחינה טכנית על הסרן העמוס ביותר. הכלל הוא לפי סרן, ולא משקל הרכב חלקי ארבע.

מהירותבצמיגים לרכב נוסעים (C1), סמל קטגוריית המהירות חייב להתאים למהירות התכנונית המרבית של הרכב. בצמיגי V, W ו-Y יש להביא בחשבון גם את דירוג העומס במהירות.

שני כללים נוספים: לכל הצמיגים המותקנים ברכב בדרך כלל חייב להיות אותו מבנה, וכל הצמיגים על סרן אחד חייבים להיות מאותו סוג.

החריג לצמיגי חורף

ברכב המצויד בדרך כלל בצמיגים רגילים מותר מדי פעם להרכיב צמיגי שלג הנושאים את הסמל האלפיני, שסמל המהירות שלהם נמוך מהמהירות התכנונית של הרכב. במקרה כזה דירוג המהירות של הצמיג חייב להיות גבוה מהמהירות התכנונית או לפחות 160 קמ״ש, ואם המהירות התכנונית גבוהה יותר, יש להציג בתוך הרכב, במקום שהנהג יכול לראות, מדבקת אזהרה על המהירות המרבית.

צמיגים המסומנים M+S בלבד, ללא הסמל האלפיני, אינם זוכים לחריג כזה לפי UN R142. גרמניה מעגנת את אותו כלל ב-StVZO § 36 (5): המהירות הנמוכה יותר חייבת להיות מוצגת במדבקה או בתצוגה ברכב בשדה הראייה של הנהג, ואסור לחרוג ממנה.

מידות חלופיות

שימוש במידה שאינה נמנית עם השילובים המאושרים מותר רק כשהיא תואמת מבחינה טכנית ומאושרת באופן רשמי. יש מדינות שמתירות פטור אם הקוטר הכולל נשאר בטווח של כמינוס 2 אחוזים עד פלוס 1.5 אחוזים; מכיוון שמד המהירות תלוי בקוטר הצמיג, מידה שונה משנה את המהירות המוצגת. טווח הסטייה הזה הוא עניין לאומי, לא כלל החל בכל האיחוד האירופי.

בגרמניה, שינוי שעלול לסכן משתמשי דרך מבטל את היתר ההפעלה, אלא אם לחלק יש אישור כגון ABE, אישור סוג EC או אישור UNECE, וכל ההגבלות או הוראות ההתקנה מקוימות. יש לשאת את מסמך האישור ולהציגו לפי דרישה, אלא אם השילוב רשום ברישיון הרכב. בדוחות רכיבים (Teilegutachten) שהונפקו לפי הכללים הישנים מותר להשתמש להתקנות רק עד 19 ביוני 2028.

מה RideVector יבדוק

1. המידות המקוריות הרשומות לרכב, עם מדד עומס וסמל מהירות.
2. חלופות מאושרות, כל אחת עם המקור שלה ותאריך האחזור.
3. האם צמיג מועמד עומד במדד העומס ובסמל המהירות המינימליים, לפני שמוצגת הצעה כלשהי.

קונספט מוצר. נתוני ההתאמה המוצגים כיום בכל מקום ב-RideVector הם להמחשה בלבד. מקורות התאמה מאומתים נמצאים בהכנה.