RideVector
VI EUR
  1. RideVector
  2. Hướng dẫn
  3. Lốp mùa hè, lốp mùa đông và lốp bốn mùa

Hướng dẫn

Lốp mùa hè, lốp mùa đông và lốp bốn mùa

Mùa hè, mùa đông và bốn mùa là các phân loại thương mại. Luật chỉ biết đến lốp tuyết, và từ khi có biểu tượng Alpine, cả lốp tuyết dùng cho điều kiện tuyết khắc nghiệt. Sự khác biệt này quyết định thế nào được coi là lốp mùa đông ở từng quốc gia.

Cập nhật lần cuối: 8 tháng 9, 2026Dựa trên tài liệu của EU, UNECE và nhà sản xuất

Hai ký hiệu, một khác biệt

M+SKý hiệu cho lốp tuyết có hoa văn gai và cấu trúc được thiết kế để hoạt động tốt hơn lốp thông thường trên bùn và tuyết mới hoặc tuyết đang tan. Do nhà sản xuất tự công bố; không yêu cầu thử nghiệm chứng nhận (UN R30, mục 2.2 và 3.1.5).

3PMSF, biểu tượng AlpineChỉ được dùng trên lốp được phân loại là lốp tuyết dùng cho điều kiện tuyết khắc nghiệt, nghĩa là lốp đã vượt qua bài thử độ bám tuyết của UN R117 khi so với lốp tham chiếu. Với lốp xe du lịch, chỉ số tuyết tối thiểu là 1,07 theo phương pháp phanh hoặc 1,10 theo phương pháp tăng tốc (UN R117, mục 2.11.1, 4.2.6 và 6.4).

Nhãn lốp EU dùng cùng bài thử này: lốp đạt mức tối thiểu về độ bám tuyết theo UN R117 sẽ có biểu tượng tuyết trên nhãn (Quy định (EU) 2020/740, Phụ lục I, Phần D).

Ba loại khác nhau thế nào

LoạiMô tả của nhà sản xuấtKý hiệu thường gặp
Mùa hèHợp chất cao su cứng hơn, được thiết kế để chịu nhiệt; các nhà sản xuất mô tả loại này dành cho nhiệt độ trên khoảng 7 °C.Không có
Mùa đôngHợp chất vẫn mềm và dẻo ở nhiệt độ thấp, với hoa văn gai được thiết kế cho tuyết và tuyết tan lẫn bùn.3PMSF, thường kèm M+S
Bốn mùaĐược thiết kế cho điều kiện ôn hòa quanh năm, bao gồm tuyết nhẹ, mưa và đường khô.3PMSF trên lốp vượt qua bài thử tuyết; M+S

Con số 7 °C là khuyến nghị của nhà sản xuất, không phải ngưỡng pháp lý.

Quy định về lốp mùa đông theo thị trường (xe du lịch)

Thị trườngQuy địnhThế nào được coi là lốp mùa đông
ĐứcTheo tình huống: khi có băng đen, tuyết nén, tuyết tan lẫn bùn, băng hoặc sương giá, tất cả các bánh phải lắp lốp đáp ứng StVZO § 36 (4). Độ sâu gai tối thiểu 1,6 mm.Chỉ biểu tượng Alpine, kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2024. Lốp M+S sản xuất đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2017 được chấp nhận đến ngày 30 tháng 9 năm 2024.
ÁoTừ 1 tháng 11 đến 15 tháng 4, áp dụng theo tình huống cho xe đến 3,5 t: lốp mùa đông trên tất cả các bánh trong điều kiện mùa đông, hoặc xích tuyết trên ít nhất hai bánh chủ động khi mặt đường bị tuyết hoặc băng bao phủ.Ký hiệu M+S, M.S. hoặc M&S hoặc biểu tượng bông tuyết. Độ sâu gai tối thiểu 4 mm với lốp radial, 5 mm với lốp bố chéo.
Thụy SĩKhông có nghĩa vụ pháp lý. Người lái phải kiểm soát được xe trong mọi tình huống; sau tai nạn với lốp không phù hợp, công ty bảo hiểm có thể giảm quyền lợi hoặc đòi bồi hoàn.Không được định nghĩa trong luật.
PhápTừ 1 tháng 11 đến 31 tháng 3 tại các xã do tỉnh trưởng chỉ định ở 34 tỉnh miền núi (Alps, Massif Central, Jura, Pyrénées, Vosges): lốp mùa đông trên cả bốn bánh, hoặc mang theo xích hoặc bao lốp chống trượt tuyết.Biểu tượng Alpine cùng với M+S, M.S hoặc M&S. Từ mùa đông 2024–25, chỉ lốp 3PMSF được coi là tương đương xích; lốp chỉ có M+S chỉ được phép khi có mang xích trên xe.
Vương quốc AnhKhông có nghĩa vụ về lốp mùa đông. Độ sâu gai tối thiểu theo luật là 1,6 mm trên ba phần tư phần giữa của mặt gai và trên toàn bộ chu vi.Không được định nghĩa trong luật.
SlovakiaTheo tình huống cho M1 và N1: khi mặt đường có lớp tuyết, băng hoặc sương giá liên tục, lốp mùa đông trên tất cả các trục. Người lái phải lường trước các điều kiện này theo mùa.Biểu tượng Alpine, hoặc M+S, M.S hoặc M&S.
Bỉ, Ireland, Ba Lan, RomaniaChưa được đối chiếu với nguồn chính thức. RideVector không công bố những quy định chưa kiểm chứng.—

Việc nới lỏng ký hiệu tốc độ cho lốp mùa đông là một quy tắc riêng; xem hướng dẫn về chỉ số tốc độ.

Nguồn

  1. UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
  2. UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
  3. Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
  4. StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
  5. StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
  6. oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
  7. oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
  8. TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
  9. service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
  10. service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
  11. GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
  12. RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
  13. Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
  14. Michelin — Winter tyre markings
  15. Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
  16. Continental — Buying winter tires
  17. Continental — Summer or winter tires
  18. Continental — Winter vs all-season tires

Tất cả các nguồn được truy cập ngày 8 tháng 9, 2026. Các Quy định UN được trích dẫn từ bản công bố trên Công báo chính thức của EU trên EUR-Lex; có thể đã có các bản bổ sung sau đó. Bài hướng dẫn này là thông tin chung, không phải lời khuyên cho một chiếc xe cụ thể: giấy tờ xe và các quy định quốc gia hiện hành được ưu tiên áp dụng.

Hướng dẫn khác