Kako deluje združljivost pnevmatik

Od kod izvirajo odobrene dimenzije

Vsako novo vozilo, homologirano v EU, ima potrdilo o skladnosti. Postavka 35 tega dokumenta navaja kombinacije pnevmatik in koles, odobrene za vozilo: oznako dimenzije, indeks nosilnosti, oznako kategorije hitrosti, dimenzije platišč in odmike koles.

Za voznike so iste informacije ponovljene na nalepki na stebričku voznikovih vrat, v navodilih za uporabo in včasih na notranji strani pokrova odprtine za gorivo. Proizvajalec vozila mora navesti tudi, katere nadomestne pnevmatike imajo ustrezno nosilnost in kategorijo hitrosti.

Dva minimuma po Pravilniku ZN št. 142

UN R142 ureja namestitev pnevmatik na vozila in se v EU prek Uredbe (EU) 2019/2144 uporablja za vse kategorije vozil.

NosilnostPri posamično nameščenih pnevmatikah mora največja nosilnost vsake pnevmatike znašati vsaj polovico tehnično dovoljene največje mase na najbolj obremenjeni osi. Pravilo velja za os, ne za maso vozila, deljeno s štiri.

HitrostPri pnevmatikah za osebna vozila (C1) mora biti oznaka kategorije hitrosti združljiva z največjo konstrukcijsko hitrostjo vozila. Pri pnevmatikah V, W in Y je treba upoštevati tudi nosilnost pri hitrosti.

Še dve pravili: vse pnevmatike, ki so običajno nameščene na vozilu, morajo imeti enako zgradbo, vse pnevmatike na eni osi pa morajo biti istega tipa.

Izjema za zimske pnevmatike

Vozilo, ki je običajno opremljeno z navadnimi pnevmatikami, je lahko občasno opremljeno s snežnimi pnevmatikami z alpskim simbolom, katerih oznaka hitrosti je nižja od konstrukcijske hitrosti vozila. Hitrostni indeks pnevmatike mora biti tedaj višji od konstrukcijske hitrosti ali znašati vsaj 160 km/h, če pa je konstrukcijska hitrost višja, mora biti v vozilu na mestu, vidnem vozniku, nameščena opozorilna nalepka z največjo hitrostjo.

Pnevmatike, označene samo z M+S, brez alpskega simbola, po UN R142 nimajo takšne izjeme. Nemčija isto pravilo določa v StVZO § 36 (5): nižja hitrost mora biti v vidnem polju voznika prikazana z nalepko ali na zaslonu v vozilu in je ni dovoljeno preseči.

Alternativne dimenzije

Uporaba dimenzije zunaj odobrenih kombinacij je dovoljena le, če je tehnično združljiva in uradno odobrena. Nekatere države dovoljujejo izjeme, če zunanji premer ostane v mejah približno od minus 2 odstotkov do plus 1,5 odstotka; ker je merilnik hitrosti odvisen od premera pnevmatike, druga dimenzija spremeni prikazano hitrost. Ta toleranca je nacionalna zadeva, ne pravilo, ki velja po vsej EU.

V Nemčiji sprememba, ki bi lahko ogrozila udeležence v prometu, povzroči prenehanje veljavnosti dovoljenja za obratovanje vozila, razen če ima del odobritev, kot je ABE, ES-homologacija ali homologacija UNECE, in se upoštevajo morebitne omejitve in navodila za vgradnjo. Dokument o odobritvi je treba voziti s seboj in ga na zahtevo pokazati, razen če je kombinacija vpisana v prometno dovoljenje. Strokovna mnenja o delih (Teilegutachten), izdana po starih pravilih, se lahko za vgradnjo uporabljajo le do 19. junija 2028.

Kaj bo preverjal RideVector

1. Tovarniške dimenzije, navedene za vozilo, z indeksom nosilnosti in oznako hitrosti.
2. Odobrene alternative, vsako z virom in datumom pridobitve.
3. Ali pnevmatika, ki pride v poštev, izpolnjuje najmanjši indeks nosilnosti in oznako hitrosti, še preden se prikaže katera koli ponudba.

Koncept izdelka. Podatki o združljivosti, ki so danes kjer koli prikazani na RideVector, so ponazoritev. Preverjene vire podatkov o združljivosti pripravljamo.