หลักการเลือกยางให้เข้ากับรถ

ขนาดที่ได้รับรองมาจากไหน

รถใหม่ทุกคันที่ผ่านการรับรองแบบในสหภาพยุโรปจะมีใบรับรองความสอดคล้อง รายการที่ 35 ในเอกสารนี้ระบุชุดยาง/ล้อที่ได้รับรองสำหรับรถ ได้แก่ ขนาดยาง ดัชนีรับน้ำหนัก สัญลักษณ์ความเร็ว ขนาดขอบล้อ และค่าออฟเซ็ตของล้อ

สำหรับผู้ขับขี่ ข้อมูลเดียวกันนี้ยังปรากฏบนสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ในคู่มือประจำรถ และบางครั้งอยู่ด้านในฝาปิดช่องเติมน้ำมัน ผู้ผลิตรถยังต้องระบุด้วยว่ายางทดแทนรุ่นใดมีความสามารถในการรับน้ำหนักและระดับความเร็วที่เหมาะสม

ขั้นต่ำสองข้อตามข้อบังคับ UN ฉบับที่ 142

UN R142 กำหนดหลักการติดตั้งยางบนรถ และใช้กับรถทุกประเภทในสหภาพยุโรปผ่านระเบียบ (EU) 2019/2144

น้ำหนักสำหรับยางที่ติดตั้งแบบเดี่ยว ค่ารับน้ำหนักสูงสุดของยางแต่ละเส้นต้องไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคของเพลาที่รับน้ำหนักมากที่สุด กฎนี้คิดต่อเพลา ไม่ใช่เอาน้ำหนักรถหารด้วยสี่

ความเร็วสำหรับยางรถยนต์นั่ง (C1) สัญลักษณ์ความเร็วต้องสอดคล้องกับความเร็วสูงสุดตามการออกแบบของรถ สำหรับยาง V, W และ Y ต้องพิจารณาค่ารับน้ำหนักที่ความเร็วนั้นด้วย

มีกฎเพิ่มอีกสองข้อ: ยางทุกเส้นที่ติดตั้งบนรถตามปกติต้องมีโครงสร้างเดียวกัน และยางทุกเส้นบนเพลาเดียวกันต้องเป็นชนิดเดียวกัน

ข้อยกเว้นสำหรับยางฤดูหนาว

รถที่ปกติใส่ยางธรรมดา อาจใส่ยางหิมะที่มีสัญลักษณ์อัลไพน์เป็นครั้งคราวได้ แม้สัญลักษณ์ความเร็วของยางจะต่ำกว่าความเร็วตามการออกแบบของรถ ในกรณีนี้ ระดับความเร็วของยางต้องสูงกว่าความเร็วตามการออกแบบ หรือไม่ต่ำกว่า 160 km/h และหากความเร็วตามการออกแบบสูงกว่านั้น ต้องติดป้ายเตือนความเร็วสูงสุดไว้ภายในรถในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นได้

ยางที่มีเพียงเครื่องหมาย M+S โดยไม่มีสัญลักษณ์อัลไพน์ ไม่ได้รับข้อยกเว้นนี้ตาม UN R142 เยอรมนีเขียนกฎเดียวกันนี้ไว้ใน StVZO § 36 (5): ความเร็วที่ต่ำกว่าต้องแสดงด้วยสติกเกอร์หรือหน้าจอในรถภายในระยะสายตาของผู้ขับขี่ และห้ามขับเร็วเกินกว่านั้น

ขนาดทางเลือก

การใช้ขนาดอื่นนอกเหนือจากชุดที่ได้รับรองทำได้เฉพาะเมื่อเข้ากันได้ทางเทคนิคและได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการ บางประเทศอนุญาตข้อยกเว้นหากเส้นผ่านศูนย์กลางรวมยังอยู่ในช่วงประมาณลบ 2 เปอร์เซ็นต์ถึงบวก 1.5 เปอร์เซ็นต์ และเนื่องจากมาตรวัดความเร็วขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง การเปลี่ยนขนาดจึงทำให้ความเร็วที่แสดงเปลี่ยนไป ค่าคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้นี้เป็นเรื่องของแต่ละประเทศ ไม่ใช่กฎที่ใช้ทั่วสหภาพยุโรป

ในเยอรมนี การดัดแปลงที่อาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนจะทำให้ใบอนุญาตใช้รถสิ้นผล เว้นแต่ชิ้นส่วนนั้นมีการรับรอง เช่น ABE การรับรองแบบของ EC หรือการรับรองของ UNECE และปฏิบัติตามข้อจำกัดหรือคำแนะนำในการติดตั้งทั้งหมด ต้องพกเอกสารรับรองไว้และแสดงเมื่อถูกขอ เว้นแต่จะมีการบันทึกชุดยาง/ล้อนั้นไว้ในเอกสารจดทะเบียนรถ รายงานชิ้นส่วน (Teilegutachten) ที่ออกตามกฎเดิมใช้สำหรับการติดตั้งได้จนถึงวันที่ 19 มิถุนายน 2028 เท่านั้น

สิ่งที่ RideVector จะตรวจสอบ

1. ขนาดเดิมที่ระบุไว้สำหรับรถ พร้อมดัชนีรับน้ำหนักและสัญลักษณ์ความเร็ว
2. ขนาดทางเลือกที่ได้รับรอง แต่ละรายการพร้อมแหล่งที่มาและวันที่ดึงข้อมูล
3. ยางที่เป็นตัวเลือกผ่านดัชนีรับน้ำหนักและสัญลักษณ์ความเร็วขั้นต่ำหรือไม่ ก่อนแสดงข้อเสนอใดๆ

แนวคิดผลิตภัณฑ์ ข้อมูลความเข้ากันได้ที่แสดงอยู่ที่ใดก็ตามบน RideVector ในวันนี้เป็นเพียงตัวอย่างประกอบ แหล่งข้อมูลความเข้ากันได้ที่ผ่านการตรวจสอบกำลังอยู่ระหว่างการจัดเตรียม