อ่านขนาด 225/45 R18 91W
| ส่วน | ความหมาย | นิยาม |
|---|---|---|
| 225 | หน้ากว้างยางตามค่าระบุ หน่วยเป็นมิลลิเมตร | UN R30, ข้อ 2.17.1.1 |
| 45 | อัตราส่วนแก้มยางตามค่าระบุ: ความสูงแก้มยางคิดเป็นร้อยละของหน้ากว้างยาง | UN R30, ข้อ 2.15 |
| R | โครงสร้างเรเดียล: เส้นใยโครงยางวางทำมุมประมาณ 90° กับเส้นกึ่งกลางดอกยาง และมีเข็มขัดรัดรอบวงช่วยให้มั่นคง | UN R30, ข้อ 2.3.3 |
| 18 | เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อตามค่าระบุ แสดงเป็นรหัสหน่วยนิ้ว | UN R30, ข้อ 2.17.1.3 และ 2.18 |
| 91 | ดัชนีรับน้ำหนัก: 615 kg ต่อเส้น | UN R30, ภาคผนวก IV |
| W | สัญลักษณ์ความเร็ว: 270 km/h | UN R30, ข้อ 2.29.1 |
ขนาด 225/45 R18 ใช้ทั่วทั้ง RideVector เพื่อเป็นตัวอย่างประกอบเท่านั้น ไม่ใช่คำแนะนำสำหรับรถคันใด
นิยาม
หน้ากว้างยางความกว้างตามค่าระบุของยาง หน่วยเป็นมิลลิเมตร ตัวเลขต่ำกว่า 100 ในตำแหน่งขอบล้อเป็นรหัสหน่วยนิ้ว ส่วนตัวเลขสูงกว่า 100 เป็นมิลลิเมตร
อัตราส่วนแก้มยางความสูงแก้มยางหารด้วยหน้ากว้างยางตามค่าระบุ แล้วคูณด้วย 100 ยาง 225/45 มีแก้มยางสูงประมาณ 101 mm ส่วนยาง 225/40 บนขอบล้อเดียวกันจะมีแก้มเตี้ยกว่า
ดัชนีรับน้ำหนักตัวเลขที่สัมพันธ์กับมวลอ้างอิงที่ยางรับได้ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานที่ผู้ผลิตกำหนด ตารางเทียบรหัสเป็นกิโลกรัมอยู่ในคู่มือดัชนีรับน้ำหนัก
สัญลักษณ์ความเร็วตัวอักษรที่แสดงความเร็วสูงสุดที่ยางรองรับได้อย่างต่อเนื่อง ตารางฉบับเต็มอยู่ในคู่มือระดับความเร็ว
เครื่องหมายอื่นๆ บนแก้มยาง
| เครื่องหมาย | ความหมาย | ผู้กำหนด |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | โครงยางแข็งแรงกว่ายางมาตรฐานขนาดเดียวกัน จึงมีดัชนีรับน้ำหนักสูงกว่า “XL” เป็นตัวย่อที่ใช้ในอุตสาหกรรม ส่วนข้อบังคับใช้คำเต็มสองคำ | UN R30, ข้อ 2.3.4 และ 3.1.8 |
| M+S | ประกาศว่าเป็น “ยางหิมะ” ตามลวดลายดอกยางและโครงสร้าง ไม่มีการทดสอบสมรรถนะใดๆ ผูกอยู่กับเครื่องหมายนี้ | UN R30, ข้อ 2.2 และ 3.1.5; ผู้ผลิตประกาศเอง |
| 3PMSF (สัญลักษณ์อัลไพน์) | รูปภูเขาสามยอดกับเกล็ดหิมะ ใช้ได้เฉพาะกับยางที่ผ่านการทดสอบการยึดเกาะบนหิมะตาม UN R117 และจัดเป็นยางสำหรับสภาพหิมะรุนแรง | UN R117, ข้อ 4.2.6 และ 6.4 |
| TWI | ตัวบอกการสึกของดอกยาง: ปุ่มนูนในร่องดอกยางที่แสดงว่าดอกยางสึกไปมากแค่ไหน | UN R30, ข้อ 2.27 |
| วันที่ผลิตสี่หลัก | สัปดาห์และปีที่ผลิต เช่น 0517 คือสัปดาห์ที่ 5 ของปี 2017 | UN R30, ข้อ 3.1.9 |
| DOT | สัญลักษณ์การรับรองของสหรัฐอเมริกา ซึ่งอยู่หน้าหมายเลขประจำตัวยางของสหรัฐฯ ไม่ใช่ข้อกำหนดของสหภาพยุโรป เครื่องหมายของสหภาพยุโรปคือเครื่องหมายรับรอง “E” | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO และรหัสอื่นๆ ทำนองเดียวกัน | รหัสยางติดรถจากโรงงาน: ผู้ผลิตยางผลิตยางนี้ และผู้ผลิตรถรับรองยางนี้สำหรับรถบางรุ่น รหัสเหล่านี้หมายถึงการรับรอง ไม่ใช่ระดับคุณภาพ | ผู้ผลิตรถ; บันทึกไว้โดยผู้ผลิตยาง |
ทำไมขนาดอย่างเดียวจึงยังตัดสินไม่ได้ว่าใส่ได้หรือไม่
ยางสองเส้นที่มีขนาดเหมือนกันอาจต่างกันที่ดัชนีรับน้ำหนัก สัญลักษณ์ความเร็ว การเสริมโครงสร้าง และเครื่องหมายตามฤดูกาล ชุดยาง/ล้อที่ได้รับรองสำหรับรถระบุค่าเหล่านี้ทั้งหมด และยางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านน้ำหนักและความเร็วที่กำหนดไว้สำหรับรถ ซึ่งเป็นหัวข้อของหลักการเลือกยางให้เข้ากับรถ
แหล่งอ้างอิง
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
เข้าถึงแหล่งอ้างอิงทั้งหมดเมื่อ 8 กันยายน 2569 ข้อบังคับ UN อ้างอิงจากฉบับที่เผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรปบน EUR-Lex และอาจมีฉบับแก้ไขเพิ่มเติมที่ออกภายหลัง คู่มือนี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำสำหรับรถคันใดคันหนึ่ง เอกสารของรถและกฎระเบียบของแต่ละประเทศที่ใช้บังคับมีผลเหนือกว่า