ดัชนีรับน้ำหนักของยาง

นิยามตัวเลขที่สัมพันธ์กับมวลอ้างอิงที่ยางรับได้ เมื่อใช้งานตามข้อกำหนดการใช้งานที่ผู้ผลิตระบุ (UN R30, ข้อ 2.28)

ดัชนีรับน้ำหนักเทียบกิโลกรัม (ยางรถยนต์นั่ง)

ค่า 60 ถึง 120 อ้างอิงจากภาคผนวก IV ของ UN R30 ยางรถเพื่อการพาณิชย์มีค่าต่อเนื่องเกิน 120 ตาม UN R54 และอาจมีดัชนีสองค่า: ค่าหนึ่งสำหรับการติดตั้งแบบเดี่ยว และอีกค่าหนึ่งสำหรับการติดตั้งแบบคู่

ข้อกำหนดสำหรับรถกำหนดอย่างไร

ตาม UN R142 ยางที่ติดตั้งแบบเดี่ยวต้องมีค่ารับน้ำหนักสูงสุดไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคของเพลาที่รับน้ำหนักมากที่สุด ผู้ผลิตรถระบุค่าขั้นต่ำที่ได้ไว้ในชุดยาง/ล้อที่ได้รับรองและในคู่มือประจำรถ

ผู้ผลิตยางก็กล่าวถึงกฎในทางปฏิบัติไว้แบบเดียวกัน: ห้ามใส่ยางที่มีดัชนีรับน้ำหนักต่ำกว่าที่ผู้ผลิตรถกำหนด ดัชนีที่สูงกว่านั้นใช้ได้

ดัชนีรับน้ำหนักกับความเร็ว

ค่าเป็นกิโลกรัมใช้ได้ถึง 210 km/h เมื่อเกินกว่านั้น UN R30 จะลดน้ำหนักที่อนุญาตลง: สำหรับยางระดับ V น้ำหนักที่อนุญาตจะลดลงเป็นขั้นจาก 100 เปอร์เซ็นต์ที่ 210 km/h เหลือ 91 เปอร์เซ็นต์ที่ 240 km/h ยาง W และ Y มีตารางการลดค่าของตัวเองอยู่ในข้อบังคับฉบับเดียวกัน นี่คือเหตุผลที่ต้องอ่านเครื่องหมายน้ำหนักและความเร็วควบคู่กัน และเป็นเหตุผลที่ UN R142 กำหนดไว้ชัดเจนให้พิจารณาค่ารับน้ำหนักที่ความเร็วนั้นสำหรับยาง V, W และ Y

ยาง Extra Load

ยางที่มีเครื่องหมาย REINFORCED หรือ EXTRA LOAD มีโครงยางแข็งแรงกว่ายางมาตรฐานขนาดเดียวกัน จึงมีดัชนีรับน้ำหนักสูงกว่า รถที่กำหนดให้ใช้ยาง XL ต้องใช้ยางที่มีดัชนีตามที่พิมพ์ไว้ในเอกสารของรถ ไม่ใช่แค่ขนาดที่เขียนเหมือนกัน

อ่านต่อ: คู่มือระดับความเร็ว และหลักการเลือกยางให้เข้ากับรถ