RideVector
TH EUR
  1. RideVector
  2. คู่มือ
  3. ระดับความเร็วของยาง

คู่มือ

ระดับความเร็วของยาง

สัญลักษณ์ความเร็วคือตัวอักษรแทนความเร็วสูงสุดที่ยางรองรับได้อย่างต่อเนื่อง ตารางเทียบตัวอักษรเป็น km/h กำหนดไว้ในข้อบังคับ UN ฉบับที่ 30 และฉบับที่ 54 จึงเหมือนกันทุกยี่ห้อ

อัปเดตล่าสุด: 8 กันยายน 2569อ้างอิงจากเอกสารของสหภาพยุโรป UNECE และผู้ผลิต

นิยามความเร็วสูงสุดที่ยางรองรับได้อย่างต่อเนื่อง แสดงด้วยสัญลักษณ์ประเภทความเร็ว (UN R30, ข้อ 2.29)

สัญลักษณ์เทียบ km/h

สัญลักษณ์ความเร็วสูงสุด, km/hแหล่งที่มา
F80UN R54
G90UN R54
J100UN R54
K110UN R54
L120UN R30, UN R54
M130UN R30, UN R54
N140UN R30, UN R54
P150UN R30, UN R54
Q160UN R30, UN R54
R170UN R30, UN R54
S180UN R30, UN R54
T190UN R30, UN R54
U200UN R30, UN R54
H210UN R30, UN R54
V240UN R30
W270UN R30
Y300UN R30
ZRเครื่องหมายสำหรับยางที่รองรับความเร็วเกิน 240 km/h ส่วนระดับความเร็วจริงระบุด้วย W, Y หรือ (Y)UN R30, ข้อ 3.1.3.4 และ 3.1.4.1
(Y)เกิน 300 km/hUN R30, ข้อ 3.1.4.1

H อยู่หลัง U ในตาราง เพราะถูกกำหนดขึ้นทีหลัง H คือ 210 km/h ไม่ใช่ค่าระหว่าง G กับ J ส่วน “VR” เป็นเครื่องหมายแบบเก่าที่ไม่เป็นมาตรฐาน และไม่อยู่ในตารางปัจจุบัน

ZR และ (Y)

สำหรับยางเรเดียลที่รองรับความเร็วเกิน 240 km/h แต่ไม่เกิน 300 km/h อาจใช้ ZR แทนตัวอักษร R ที่อยู่หน้ารหัสขอบล้อได้ และหากเกิน 300 km/h ต้องใช้ ZR: ขนาดยางเขียนด้วย ZR และรหัสการใช้งานอยู่ในวงเล็บ เช่น (95Y) ดังนั้น ZR จึงเป็นเครื่องหมายโครงสร้าง ไม่ใช่ความเร็ว ระดับความเร็วจริงคือสัญลักษณ์ W, Y หรือ (Y)

กฎการเปลี่ยนยาง

UN R142 กำหนดให้สัญลักษณ์ความเร็วต้องสอดคล้องกับความเร็วสูงสุดตามการออกแบบของรถ ผู้ผลิตยางกล่าวไว้ว่า ห้ามใส่ยางที่มีสัญลักษณ์ความเร็วต่ำกว่าสเปกเดิม ยกเว้นยางฤดูหนาว

ข้อยกเว้นนี้มีเงื่อนไขชัดเจน ยางหิมะที่มีสัญลักษณ์อัลไพน์อาจมีสัญลักษณ์ความเร็วต่ำกว่าได้ หากไม่ต่ำกว่า 160 km/h หรือสูงกว่าความเร็วตามการออกแบบของรถ และหากความเร็วตามการออกแบบสูงกว่า ต้องมีป้ายเตือนแสดงความเร็วสูงสุดที่ต่ำกว่านั้นในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่มองเห็นได้ เยอรมนีบังคับใช้เรื่องนี้ผ่าน StVZO § 36 (5) ยาง M+S ที่ไม่มีสัญลักษณ์อัลไพน์ไม่เข้าเงื่อนไข

ความเร็วและน้ำหนักควบคู่กัน

เมื่อเกิน 210 km/h น้ำหนักที่อนุญาตของยาง V จะลดลง และยาง W กับ Y มีตารางการลดค่าของตัวเอง ดังนั้นต้องอ่านดัชนีรับน้ำหนักของยางควบคู่กับสัญลักษณ์ความเร็ว ดูคู่มือดัชนีรับน้ำหนัก

แหล่งอ้างอิง

  1. UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
  2. UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
  3. UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
  4. Michelin — Tyre load rating and speed rating
  5. Continental — Speed index
  6. StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)

เข้าถึงแหล่งอ้างอิงทั้งหมดเมื่อ 8 กันยายน 2569 ข้อบังคับ UN อ้างอิงจากฉบับที่เผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรปบน EUR-Lex และอาจมีฉบับแก้ไขเพิ่มเติมที่ออกภายหลัง คู่มือนี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำสำหรับรถคันใดคันหนึ่ง เอกสารของรถและกฎระเบียบของแต่ละประเทศที่ใช้บังคับมีผลเหนือกว่า

คู่มืออื่นๆ

คู่มือ

อธิบายขนาดยาง

วิธีอ่านขนาดยาง เช่น 225/45 R18 91W: หน้ากว้างยาง ซีรีส์ (อัตราส่วนแก้มยาง) โครงสร้าง เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ ดัชนีรับน้ำหนัก และสัญลักษณ์ความเร็ว

คู่มือ

หลักการเลือกยางให้เข้ากับรถ

ขนาดเดิมจากโรงงาน ขนาดทางเลือกที่ได้รับรอง ช่วงความกว้างขอบล้อ และข้อกำหนดด้านน้ำหนักและความเร็วที่ยางทดแทนต้องผ่าน

คู่มือ

ดัชนีรับน้ำหนักของยาง

ดัชนีรับน้ำหนักหมายถึงอะไร พร้อมตารางเทียบดัชนีรับน้ำหนักเป็นกิโลกรัมฉบับเต็ม

คู่มือ

ยางฤดูร้อน ยางฤดูหนาว และยางออลซีซั่น

นิยาม ความแตกต่างระหว่าง M+S กับสัญลักษณ์อัลไพน์ 3PMSF และกฎยางฤดูหนาวในตลาดต่างๆ ของยุโรป

คู่มือ

ยางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

อะไรเปลี่ยนไปสำหรับยางรถ EV: น้ำหนัก แรงบิดและการสึกหรอ ความต้านทานการหมุนและระยะทางวิ่ง เสียง และยางกลุ่ม EV ของผู้ผลิต

คู่มือ

ฉลากยางสหภาพยุโรป

ระเบียบ (EU) 2020/740: ระดับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การยึดเกาะถนนเปียก และเสียง สัญลักษณ์หิมะและน้ำแข็ง EPREL และ QR โค้ด