ฉลากแสดงอะไรบ้าง
| องค์ประกอบ | ความหมาย | วัดตาม |
|---|---|---|
| ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง A–E | ระดับตามค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน | UN R117, ภาคผนวก 6 |
| การยึดเกาะถนนเปียก A–E | ระดับตามดัชนีการยึดเกาะถนนเปียกเทียบกับยางอ้างอิง | UN R117, ภาคผนวก 5 |
| เสียง, dB(A) และระดับ A–C | ค่าเสียงภายนอกขณะยางหมุน และระดับเมื่อเทียบกับค่าขีดจำกัดตามกฎหมาย | UN R117, ภาคผนวก 3 |
| สัญลักษณ์หิมะ | แสดงเมื่อยางผ่านเกณฑ์ขั้นต่ำการยึดเกาะบนหิมะตาม UN R117 (การทดสอบเดียวกับสัญลักษณ์อัลไพน์) | UN R117, ภาคผนวก 7 |
| สัญลักษณ์น้ำแข็ง | แสดงเมื่อยางผ่านดัชนีการยึดเกาะบนน้ำแข็งขั้นต่ำ ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรงมาก | ISO 19447 |
| QR โค้ด | เข้าถึงข้อมูลสาธารณะของยางในฐานข้อมูลผลิตภัณฑ์ EPREL ได้โดยตรง | ระเบียบ (EU) 2020/740, ภาคผนวก II |
| ส่วนหัว | ขนาดยาง ดัชนีรับน้ำหนัก สัญลักษณ์ความเร็ว และประเภทยาง | ระเบียบ (EU) 2020/740, ภาคผนวก II |
เกณฑ์ของแต่ละระดับ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจัดระดับตามค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน RRC หน่วย N/kN:
| ระดับ | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
การยึดเกาะถนนเปียกจัดระดับตามดัชนีการยึดเกาะถนนเปียก G:
| ระดับ | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
เสียงระดับ A หมายความว่าค่าที่วัดได้ต่ำกว่าค่าขีดจำกัดอย่างน้อย 3 dB ระดับ B อยู่ระหว่างนั้นกับค่าขีดจำกัด ส่วนระดับ C สูงกว่าค่าขีดจำกัด ค่าขีดจำกัดมาจากกฎการรับรองแบบที่อ้างอิง UN R117
สิ่งที่เปลี่ยนไปเมื่อ 1 พฤษภาคม 2021
- สเกลเปลี่ยนจาก A ถึง G ที่มีระดับว่าง เป็น A ถึง E สำหรับทั้งสามค่าและยางทุกประเภท การยึดเกาะถนนเปียกซึ่งเดิมใช้กับ C1 เท่านั้น ตอนนี้ครอบคลุม C2 และ C3 ด้วย
- เพิ่มสัญลักษณ์หิมะ สัญลักษณ์น้ำแข็ง และ QR โค้ด ขนาดฉลากยังคงไม่เล็กกว่า 75 mm × 110 mm
- ยางที่วางตลาดก่อน 1 พฤษภาคม 2021 ไม่ต้องใช้ฉลากใหม่ ยางในสต็อกเก่าจึงอาจยังมีฉลากรูปแบบเดิม
- การติดฉลากยางเริ่มมาตั้งแต่ระเบียบ (EC) No 1222/2009 ปี 2021 เปลี่ยนรูปแบบ ไม่ได้เปลี่ยนหลักการ
ฉลากต้องแสดงที่ใด
ติดเป็นสติกเกอร์บนยางแต่ละเส้น พร้อมเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ แสดงใกล้กับราคาในการขายทางไกล และแสดงในโฆษณาที่เป็นภาพของยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ ผู้จำหน่ายต้องลงทะเบียนยางใน EPREL ก่อนวางตลาด ส่วนสาธารณะของฐานข้อมูลเก็บรหัสระบุรุ่นยาง ฉลาก และระดับต่างๆ บนฉลาก
สิ่งที่อยู่นอกขอบเขต
ตัวอย่างเช่น ยางออฟโรดสำหรับงานมืออาชีพ ยางสำหรับรถที่จดทะเบียนครั้งแรกก่อน 1 ตุลาคม 1990 ยางอะไหล่สำหรับใช้ชั่วคราว ยางที่รองรับความเร็วต่ำกว่า 80 km/h ยางสำหรับขอบล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 254 mm หรือเล็กกว่า หรือ 635 mm หรือใหญ่กว่า ยางติดหมุด ยางสำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ และยางมือสอง เว้นแต่นำเข้าจากประเทศที่สาม
RideVector จะใช้ฉลากอย่างไร
ยางแต่ละรุ่นย่อยในโมเดลข้อมูลที่วางแผนไว้จะมีระดับบนฉลาก ค่าเสียง และรหัส EPREL เพื่อให้ในที่สุดสามารถเปรียบเทียบข้อเสนอด้วยตัวเลขชุดเดียวกับที่ฉลากแสดง ไม่ใช่คำโฆษณา
แหล่งอ้างอิง
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
เข้าถึงแหล่งอ้างอิงทั้งหมดเมื่อ 8 กันยายน 2569 ข้อบังคับ UN อ้างอิงจากฉบับที่เผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรปบน EUR-Lex และอาจมีฉบับแก้ไขเพิ่มเติมที่ออกภายหลัง คู่มือนี้เป็นข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำสำหรับรถคันใดคันหนึ่ง เอกสารของรถและกฎระเบียบของแต่ละประเทศที่ใช้บังคับมีผลเหนือกว่า