Slik leser du 225/45 R18 91W
| Del | Hva det er | Definisjon |
|---|---|---|
| 225 | Nominell tverrsnittsbredde i millimeter | UN R30, pkt. 2.17.1.1 |
| 45 | Nominelt profilforhold: tverrsnittshøyden i prosent av tverrsnittsbredden | UN R30, pkt. 2.15 |
| R | Radialkonstruksjon: kordlagene ligger i omtrent 90° mot slitebanens senterlinje og stabiliseres av et belte som går rundt hele dekket | UN R30, pkt. 2.3.3 |
| 18 | Nominell felgdiameter, oppgitt som en kode i tommer | UN R30, pkt. 2.17.1.3 og 2.18 |
| 91 | Lastindeks: 615 kg per dekk | UN R30, vedlegg IV |
| W | Hastighetssymbol: 270 km/h | UN R30, pkt. 2.29.1 |
225/45 R18 brukes overalt på RideVector bare som illustrasjon. Det er ikke en anbefaling for noen bil.
Definisjoner
TverrsnittsbreddeDekkets nominelle bredde, oppgitt i millimeter. Tall under 100 i felgposisjonen er tommekoder; tall over 100 er millimeter.
ProfilforholdTverrsnittshøyden delt på den nominelle tverrsnittsbredden, multiplisert med 100. Et 225/45-dekk har en sidehøyde på omtrent 101 mm; et 225/40-dekk på samme felg er lavere.
LastindeksEt tall som angir referansemassen et dekk kan bære under de bruksforholdene produsenten har fastsatt. Tabellen fra kode til kilo finner du i guiden om lastindeks.
HastighetssymbolEn bokstav som angir den høyeste hastigheten dekket tåler over tid. Hele tabellen finner du i guiden om hastighetsindeks.
Andre merkinger på dekksiden
| Merking | Betydning | Hvem som definerer den |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | En karkasse som er sterkere enn standarddekket i samme dimensjon, og dermed høyere lastindeks. «XL» er bransjens forkortelse; reglementet bruker de to ordene. | UN R30, pkt. 2.3.4 og 3.1.8 |
| M+S | Erklærer et «snødekk» ut fra slitebanemønster og konstruksjon. Ingen ytelsestest er knyttet til merkingen. | UN R30, pkt. 2.2 og 3.1.5; produsentens erklæring |
| 3PMSF (alpesymbolet) | Fjell med tre topper og et snøfnugg. Tillatt bare på dekk som har bestått snøgreptesten i UN R117 og er klassifisert for vanskelige snøforhold. | UN R117, pkt. 4.2.6 og 6.4 |
| TWI | Slitasjeindikatorer: forhøyninger i bunnen av mønstersporene som viser hvor mye slitebanen er slitt. | UN R30, pkt. 2.27 |
| Firesifret dato | Produksjonsuke og -år, for eksempel 0517 for uke 5 i 2017. | UN R30, pkt. 3.1.9 |
| DOT | Amerikansk sertifiseringssymbol som står foran det amerikanske identifikasjonsnummeret for dekk. Ikke et EU-krav; EU-merket er godkjenningsmerket «E». | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO og lignende | Koder for originalutstyr: dekkprodusenten har laget og bilprodusenten har godkjent dette dekket for bestemte modeller. De betyr godkjenning, ikke en kvalitetsgrad. | Bilprodusenter; dokumentert av dekkprodusenter |
Hvorfor dimensjonen alene ikke avgjør om dekket passer
To dekk med samme dimensjonsbetegnelse kan ha ulik lastindeks, ulikt hastighetssymbol, ulik forsterkning og ulik sesongmerking. Bilens godkjente kombinasjoner omfatter alt dette, og dekket må oppfylle kravene til last og hastighet som er satt for bilen. Det er temaet i guiden om hvilke dekk som passer.
Kilder
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
Alle kilder lest 8. september 2026. FN-reglementer er sitert fra kunngjøringene i Den europeiske unions tidende på EUR-Lex; senere tillegg kan finnes. Denne guiden er generell informasjon, ikke råd for en bestemt bil: bilens dokumenter og gjeldende nasjonale regler går foran.