Ingen definisjon i regelverket
Forordning (EU) 2020/740 definerer dekkklassene C1, C2 og C3 ut fra kjøretøykategori, og UN R117 definerer C1-dekk som dekk som oppfyller UN R30. Ingen av tekstene inneholder et begrep for elbiler. «Elbildekk» er en betegnelse fra produsenten, og EU-etiketten gjelder for det på samme måte som for alle andre dekk i samme klasse.
Hva som endrer seg på en elbil
MasseBatteripakkene gjør elbiler tyngre enn tilsvarende biler med forbrenningsmotor; Hankook anslår forskjellen til opptil 30 prosent. Produsentene anbefaler derfor dekk med tilstrekkelig lastindeks, ofte Extra Load, som også tillater høyere lufttrykk.
DreiemomentEn elmotor gir fullt dreiemoment umiddelbart, så vektoverføringene blir kraftigere, og produsentene rapporterer mer slitasje. Ingen kilde oppgir en generell prosentsats, og RideVector oppgir heller ingen.
RullemotstandLavere rullemotstand gir lengre rekkevidde. Klassen for drivstoffeffektivitet på EU-etiketten er det sammenlignbare tallet for dette på alle dekk.
StøyUten motorlyd høres veistøyen bedre. Flere produsenter legger et skumlag på innsiden av slitebanen: Continental oppgir opptil 9 dB(A) mindre støy i kupeen med ContiSilent, Michelin opptil 20 prosent lavere opplevd støy med sin akustiske teknologi, Pirelli en lyddempende svamp i ELECT-serien.
Produsentenes elbilserier
Eksempler som produsentene selv dokumenterer, er Pirelli ELECT, Hankook iON og Michelin Pilot Sport EV og e.Primacy. Dette er produktfamilier, ikke regulerte merker. Michelin oppgir at alle dekkene deres passer for elbiler, og at noen er tilpasset spesielle kjørebehov.
Dette bør du sjekke ved dekkbytte
- En godkjent dimensjon for bilen, som for enhver bil.
- En lastindeks som er minst like høy som den i bilens dokumenter, inkludert Extra Load der det er angitt.
- Et forenlig hastighetssymbol.
- EU-etiketten: klassen for drivstoffeffektivitet for rekkevidden, våtgrep og støy for resten.
Reglene er de samme som i guiden om hvilke dekk som passer; etiketten forklares i guiden om EU-dekketiketten.
Kilder
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Electric car tyres
- Continental — Electric vehicle tires
- Continental — Load index
- Pirelli — ELECT technology
- Hankook — iON evo
Alle kilder lest 8. september 2026. FN-reglementer er sitert fra kunngjøringene i Den europeiske unions tidende på EUR-Lex; senere tillegg kan finnes. Denne guiden er generell informasjon, ikke råd for en bestemt bil: bilens dokumenter og gjeldende nasjonale regler går foran.