Lastindeks for dekk

DefinisjonEt tall som angir referansemassen et dekk kan bære når det brukes i samsvar med kravene til bruk som produsenten har fastsatt (UN R30, pkt. 2.28).

Lastindeks til kilo (personbildekk)

Verdiene 60 til 120 er sitert fra vedlegg IV til UN R30. For dekk til nyttekjøretøy fortsetter tabellen over 120 etter UN R54, og slike dekk kan ha to indekser: én for enkeltmontering og én for tvillingmontering.

Slik fastsettes kravet for et kjøretøy

Etter UN R142 må et dekk som monteres enkeltvis, ha en maksimal lastkapasitet på minst halvparten av den teknisk tillatte maksimale akselmassen på den tyngst belastede akselen. Bilprodusenten oppgir minstekravet som følger av dette, i de godkjente dekk- og hjulkombinasjonene og i instruksjonsboken.

Dekkprodusentene formulerer den praktiske regelen på samme måte: monter aldri et dekk med lavere lastindeks enn bilprodusenten angir. En høyere indeks er tillatt.

Lastindeks og hastighet

Kiloverdien gjelder opp til 210 km/h. Over det reduserer UN R30 den tillatte lasten: for dekk med hastighetsindeks V synker tillatt last trinnvis fra 100 prosent ved 210 km/h til 91 prosent ved 240 km/h. W- og Y-dekk har egne reduksjonstabeller i det samme reglementet. Derfor leses last- og hastighetsmerkingen sammen, og derfor krever UN R142 uttrykkelig at lastkapasiteten ved hastighet tas i betraktning for V-, W- og Y-dekk.

Extra Load

Et dekk merket REINFORCED eller EXTRA LOAD har en karkasse som er sterkere enn standarddekket i samme dimensjon, og har derfor høyere lastindeks. Biler som krever XL-dekk, trenger indeksen som står i bilens dokumenter, ikke bare den samme dimensjonsbetegnelsen.

Les videre: guiden om hastighetsindeks og guiden om hvilke dekk som passer.