Hva etiketten viser
| Element | Betydning | Målt etter |
|---|---|---|
| Drivstoffeffektivitet A–E | Klasse etter rullemotstandskoeffisient | UN R117, vedlegg 6 |
| Våtgrep A–E | Klasse etter våtgrepsindeks sammenlignet med et referansedekk | UN R117, vedlegg 5 |
| Støy, dB(A) og klasse A–C | Verdi for utvendig rullestøy og klassen i forhold til den lovbestemte grenseverdien | UN R117, vedlegg 3 |
| Snøpiktogram | Vises når dekket oppfyller minstekravet til snøgrep i UN R117 (samme test som for alpesymbolet) | UN R117, vedlegg 7 |
| Ispiktogram | Vises når dekket oppfyller minstekravet til isgrepsindeks; beregnet for svært krevende klima | ISO 19447 |
| QR-kode | Direkte tilgang til dekkets offentlige oppføring i produktdatabasen EPREL | Forordning (EU) 2020/740, vedlegg II |
| Topptekst | Dimensjonsbetegnelse, lastindeks, hastighetssymbol og dekkklasse | Forordning (EU) 2020/740, vedlegg II |
Klassegrenser
Drivstoffeffektivitet graderes etter rullemotstandskoeffisienten RRC i N/kN:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Våtgrep graderes etter våtgrepsindeksen G:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Støyklasse A betyr at den målte verdien er minst 3 dB under grenseverdien, klasse B ligger mellom dette og grenseverdien, og klasse C ligger over grenseverdien. Grenseverdiene kommer fra typegodkjenningsreglene som viser til UN R117.
Hva som endret seg 1. mai 2021
- Skalaen gikk fra A–G med tomme klasser til A–E for alle tre parametere og alle dekkklasser; våtgrep, som tidligere bare gjaldt C1, omfatter nå også C2 og C3.
- Piktogrammer for snø og is og QR-koden kom til. Etiketten er fortsatt minst 75 mm ganger 110 mm.
- Dekk som ble brakt i omsetning før 1. mai 2021, trengte ikke ny etikett, så eldre lagervarer kan fortsatt ha det gamle formatet.
- Selve dekkmerkingen stammer fra forordning (EF) nr. 1222/2009; i 2021 ble formatet endret, ikke prinsippet.
Hvor etiketten må vises
På hvert enkelt dekk som klistremerke, sammen med et produktdatablad; nær prisen ved fjernsalg; og i all visuell reklame for en bestemt dekktype. Leverandører må registrere dekket i EPREL før det bringes i omsetning; den offentlige delen av databasen inneholder dekktypens identifikator, etiketten og klassene.
Utenfor virkeområdet
Blant annet: profesjonelle terrengdekk, dekk til kjøretøy som ble registrert første gang før 1. oktober 1990, reservedekk til midlertidig bruk, dekk med hastighetsklasse under 80 km/h, felgdiametre på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer, piggdekk, dekk kun for racing og brukte dekk, med mindre de er importert fra et tredjeland.
Slik skal RideVector bruke etiketten
Hver dekkvariant i den planlagte datamodellen har etikettklassene, støyverdien og EPREL-identifikatoren, slik at tilbud etter hvert kan sammenlignes på de samme tallene som etiketten viser, ikke på markedsføringspåstander.
Kilder
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Alle kilder lest 8. september 2026. FN-reglementer er sitert fra kunngjøringene i Den europeiske unions tidende på EUR-Lex; senere tillegg kan finnes. Denne guiden er generell informasjon, ikke råd for en bestemt bil: bilens dokumenter og gjeldende nasjonale regler går foran.