מה התווית מציגה
| רכיב | משמעות | נמדד לפי |
|---|---|---|
| יעילות דלק A–E | דרגה לפי מקדם התנגדות הגלגול | UN R117, נספח 6 |
| אחיזה ברטיבות A–E | דרגה לפי מדד האחיזה ברטיבות ביחס לצמיג ייחוס | UN R117, נספח 5 |
| רעש, dB(A) ודרגה A–C | ערך רעש הגלגול החיצוני והדרגה שלו ביחס לערך הגבול החוקי | UN R117, נספח 3 |
| סמל שלג | מוצג כשהצמיג עומד במינימום האחיזה בשלג של UN R117 (אותו מבחן כמו לסמל האלפיני) | UN R117, נספח 7 |
| סמל קרח | מוצג כשהצמיג עומד במדד האחיזה המינימלי בקרח; מיועד לאקלים קשה מאוד | ISO 19447 |
| קוד QR | גישה ישירה לרשומה הציבורית של הצמיג במסד נתוני המוצרים EPREL | תקנה (EU) 2020/740, נספח II |
| כותרת | סימון המידה, מדד העומס, סמל המהירות ומחלקת הצמיג | תקנה (EU) 2020/740, נספח II |
ספי הדרגות
יעילות הדלק מדורגת לפי מקדם התנגדות הגלגול RRC ביחידות N/kN:
| דרגה | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
האחיזה ברטיבות מדורגת לפי מדד האחיזה ברטיבות G:
| דרגה | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
דרגת רעש A פירושה שהערך הנמדד נמוך לפחות ב-3 dB מערך הגבול, דרגה B היא בין זה לבין הגבול, ודרגה C היא מעל הגבול. ערכי הגבול לקוחים מכללי אישור הסוג המפנים ל-UN R117.
מה השתנה ב-1 במאי 2021
- הסולם עבר מ-A עד G עם דרגות ריקות ל-A עד E בכל שלושת הפרמטרים ובכל המחלקות; האחיזה ברטיבות, שבעבר חלה רק על C1, חלה כעת גם על C2 ו-C3.
- נוספו סמלי השלג והקרח וקוד ה-QR. גודל התווית נשאר לפחות 75 מ״מ על 110 מ״מ.
- צמיגים שהוצאו לשוק לפני 1 במאי 2021 לא נזקקו לתווית חדשה, ולכן מלאי ישן עדיין יכול לשאת את הפורמט הקודם.
- סימון הצמיגים עצמו מקורו בתקנה (EC) מס׳ 1222/2009; ב-2021 השתנה הפורמט, לא העיקרון.
היכן התווית חייבת להופיע
עם כל צמיג בנפרד, כמדבקה, יחד עם גיליון מידע על המוצר; סמוך למחיר במכירה מרחוק; ובכל פרסומת חזותית לסוג צמיג מסוים. הספקים חייבים לרשום את הצמיג ב-EPREL לפני הוצאתו לשוק; החלק הציבורי של מסד הנתונים מכיל את מזהה סוג הצמיג, את התווית ואת הדרגות שלה.
מחוץ לתחולה
בין השאר: צמיגי שטח מקצועיים, צמיגים לכלי רכב שנרשמו לראשונה לפני 1 באוקטובר 1990, צמיגי חילוף לשימוש זמני, צמיגים בדירוג מהירות מתחת ל-80 קמ״ש, צמיגים לחישוקים בקוטר של 254 מ״מ או פחות או של 635 מ״מ או יותר, צמיגים מסומרים, צמיגים למרוצים בלבד, וצמיגים משומשים, אלא אם יובאו ממדינה שלישית.
איך RideVector ישתמש בתווית
כל גרסת צמיג במודל הנתונים המתוכנן נושאת את דרגות התווית שלה, את ערך הרעש ואת מזהה ה-EPREL, כך שבסופו של דבר ניתן יהיה להשוות הצעות לפי אותם נתונים שהתווית מציגה, ולא לפי טענות שיווקיות.
מקורות
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
כל המקורות נבדקו בתאריך 8 בספטמבר 2026. תקנות האו״ם מצוטטות מפרסומיהן בעיתון הרשמי של האיחוד האירופי באתר EUR-Lex; ייתכן שקיימים תיקונים מאוחרים יותר. מדריך זה הוא מידע כללי ולא ייעוץ לרכב מסוים: מסמכי הרכב והכללים הלאומיים החלים גוברים עליו.