הגדרהמספר המשויך למסת הייחוס שצמיג יכול לשאת כשהוא משמש בהתאם לדרישות השימוש שקבע היצרן (UN R30, סעיף 2.28).
ממדד עומס לקילוגרמים (צמיגים לרכב נוסעים)
| LI | ק״ג | LI | ק״ג | LI | ק״ג | LI | ק״ג |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
הערכים 60 עד 120 מצוטטים מנספח IV של UN R30. בצמיגים לרכב מסחרי הטבלה ממשיכה מעל 120 לפי UN R54, והם עשויים לשאת שני מדדים: אחד להרכבה בודדת ואחד להרכבה כפולה.
איך נקבעת הדרישה לרכב
לפי UN R142, לצמיג המותקן בודד חייב להיות דירוג עומס מרבי של לפחות מחצית מהמסה המרבית המותרת מבחינה טכנית על הסרן העמוס ביותר. יצרן הרכב מציין את המינימום הנגזר מכך בשילובי הצמיג/החישוק המאושרים ובספר הרכב.
יצרני הצמיגים מנסחים את הכלל המעשי באותו אופן: לעולם אין להרכיב צמיג עם מדד עומס נמוך מזה שיצרן הרכב מציין. מדד גבוה יותר מותר.
מדד עומס ומהירות
הערך בקילוגרמים חל עד 210 קמ״ש. מעל מהירות זו UN R30 מפחיתה את העומס המותר: בצמיגים בדירוג V העומס המותר יורד בשלבים מ-100 אחוזים ב-210 קמ״ש ל-91 אחוזים ב-240 קמ״ש. לצמיגי W ו-Y יש טבלאות הפחתה משלהם באותה תקנה. זו הסיבה שסימוני העומס והמהירות נקראים יחד, וזו הסיבה ש-UN R142 דורשת במפורש להביא בחשבון את דירוג העומס במהירות בצמיגי V, W ו-Y.
עומס מוגבר (Extra Load)
לצמיג המסומן REINFORCED או EXTRA LOAD יש שלדה עמידה יותר מזו של צמיג רגיל באותה מידה, ולכן הוא נושא מדד עומס גבוה יותר. כלי רכב שעבורם מצוין צמיג XL זקוקים למדד המודפס במסמכים שלהם, ולא רק לאותה מחרוזת מידה.
המשך קריאה: מדריך דירוג המהירות ואיך עובדת התאמת צמיגים.
מקורות
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
כל המקורות נבדקו בתאריך 8 בספטמבר 2026. תקנות האו״ם מצוטטות מפרסומיהן בעיתון הרשמי של האיחוד האירופי באתר EUR-Lex; ייתכן שקיימים תיקונים מאוחרים יותר. מדריך זה הוא מידע כללי ולא ייעוץ לרכב מסוים: מסמכי הרכב והכללים הלאומיים החלים גוברים עליו.