Що показує етикетка
| Елемент | Значення | Як вимірюється |
|---|---|---|
| Паливна ефективність A–E | Клас за коефіцієнтом опору коченню | UN R117, додаток 6 |
| Зчеплення на мокрій дорозі A–E | Клас за індексом зчеплення на мокрій дорозі відносно еталонної шини | UN R117, додаток 5 |
| Шум, дБ(A), і клас A–C | Значення зовнішнього шуму кочення та його клас відносно граничного значення за законом | UN R117, додаток 3 |
| Піктограма снігу | Показується, якщо шина відповідає мінімуму зчеплення зі снігом за UN R117 (те саме випробування, що й для альпійського символу) | UN R117, додаток 7 |
| Піктограма льоду | Показується, якщо шина відповідає мінімальному індексу зчеплення з льодом; призначена для дуже суворих кліматичних умов | ISO 19447 |
| QR-код | Прямий доступ до загальнодоступного запису про шину в базі даних продукції EPREL | Регламент (ЄС) 2020/740, додаток II |
| Верхня частина | Позначення розміру, індекс навантаження, індекс швидкості та клас шини | Регламент (ЄС) 2020/740, додаток II |
Межі класів
Паливна ефективність оцінюється за коефіцієнтом опору коченню RRC у Н/кН:
| Клас | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Зчеплення на мокрій дорозі оцінюється за індексом зчеплення на мокрій дорозі G:
| Клас | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Клас шуму A означає, що виміряне значення щонайменше на 3 дБ нижче за граничне, клас B — що воно між цим рівнем і граничним значенням, клас C — що воно вище за граничне. Граничні значення беруться з правил затвердження типу, які посилаються на UN R117.
Що змінилося 1 травня 2021 р.
- Шкалу від A до G з порожніми класами замінила шкала від A до E для всіх трьох параметрів і всіх класів шин; зчеплення на мокрій дорозі, раніше лише для C1, тепер охоплює й C2 та C3.
- Додано піктограми снігу й льоду та QR-код. Розмір етикетки залишився тим самим — щонайменше 75 на 110 мм.
- Шинам, випущеним на ринок до 1 травня 2021 р., нова етикетка не була потрібна, тож на старих складських запасах ще може бути попередній формат.
- Саме маркування шин етикетками запроваджено Регламентом (ЄС) № 1222/2009; у 2021 році змінився формат, а не принцип.
Де має бути етикетка
На кожній окремій шині у вигляді наліпки разом з інформаційним листом продукту; поруч із ціною під час дистанційного продажу; і в будь-якій візуальній рекламі конкретного типу шин. Постачальники зобов’язані зареєструвати шину в EPREL до випуску на ринок; у відкритій частині бази даних зберігаються ідентифікатор типу шини, етикетка та її класи.
На що не поширюється
Зокрема: професійні позашляхові шини, шини для транспортних засобів, уперше зареєстрованих до 1 жовтня 1990 р., запасні шини для тимчасового використання, шини з індексом швидкості нижче 80 км/год, шини з посадковим діаметром 254 мм і менше або 635 мм і більше, шиповані шини, шини лише для перегонів і вживані шини, якщо їх не ввезено з третьої країни.
Як RideVector використовуватиме етикетку
У запланованій моделі даних кожен варіант шини матиме класи етикетки, значення шуму та ідентифікатор EPREL, щоб згодом пропозиції можна було порівнювати за тими самими показниками, що й на етикетці, а не за маркетинговими заявами.
Джерела
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Усі джерела перевірено 8 вересня 2026 р.. Правила ООН цитуються за їхніми публікаціями в Офіційному віснику на EUR-Lex; можуть існувати пізніші доповнення. Цей гайд має загальний інформаційний характер і не є порадою для конкретного автомобіля: документи на автомобіль і застосовні національні правила мають пріоритет.