Какво показва етикетът
| Елемент | Значение | Измерва се по |
|---|---|---|
| Горивна ефективност A–E | Клас според коефициента на съпротивление при търкаляне | UN R117, приложение 6 |
| Сцепление на мокро A–E | Клас според индекса на сцепление на мокро спрямо референтна гума | UN R117, приложение 5 |
| Шум, дБ(A) и клас A–C | Стойност на външния шум при търкаляне и неговият клас спрямо законовата гранична стойност | UN R117, приложение 3 |
| Пиктограма за сняг | Показва се, когато гумата отговаря на минимума за сцепление на сняг по UN R117 (същото изпитване като за алпийския символ) | UN R117, приложение 7 |
| Пиктограма за лед | Показва се, когато гумата отговаря на минималния индекс за сцепление на лед; предназначена е за много сурови климатични условия | ISO 19447 |
| QR код | Директен достъп до публичния запис за гумата в продуктовата база данни EPREL | Регламент (ЕС) 2020/740, приложение II |
| Горна част | Обозначение на размера, индекс на натоварване, скоростен индекс и клас на гумата | Регламент (ЕС) 2020/740, приложение II |
Граници на класовете
Горивната ефективност се класифицира според коефициента на съпротивление при търкаляне RRC в Н/кН:
| Клас | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Сцеплението на мокро се класифицира според индекса на сцепление на мокро G:
| Клас | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Клас на шума A означава, че измерената стойност е поне 3 дБ под граничната стойност, клас B е между тази стойност и границата, а клас C е над границата. Граничните стойности идват от правилата за одобрение на типа, които препращат към UN R117.
Какво се промени на 1 май 2021 г.
- Скалата от A до G с празни класове стана от A до E за трите параметъра и всички класове; сцеплението на мокро, преди само за C1, вече обхваща и C2 и C3.
- Добавени бяха пиктограмите за сняг и лед и QR кодът. Размерът на етикета остана минимум 75 на 110 мм.
- Гумите, пуснати на пазара преди 1 май 2021 г., не се нуждаеха от нов етикет, затова по-стари наличности все още може да са с предишния формат.
- Самото етикетиране на гумите датира от Регламент (ЕО) № 1222/2009; през 2021 г. се промени форматът, а не принципът.
Къде трябва да е етикетът
При всяка отделна гума като стикер, заедно с продуктов информационен лист; близо до цената при продажба от разстояние; и във всяка визуална реклама за конкретен тип гума. Доставчиците трябва да регистрират гумата в EPREL, преди да я пуснат на пазара; публичната част на базата данни съдържа идентификатора на типа гума, етикета и неговите класове.
Извън обхвата
Наред с другите: професионални гуми за офроуд, гуми за превозни средства, регистрирани за първи път преди 1 октомври 1990 г., резервни гуми за временна употреба, гуми с допустима скорост под 80 км/ч, диаметър на джантата 254 мм или по-малко или 635 мм или повече, гуми с шипове, гуми само за състезания и употребявани гуми, освен ако не са внесени от трета държава.
Как RideVector ще използва етикета
Всеки вариант на гума в планирания модел на данни съдържа класовете от етикета, стойността на шума и идентификатора в EPREL, така че офертите в бъдеще да могат да се сравняват по същите показатели, които показва етикетът, а не по маркетингови твърдения.
Източници
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Всички източници са проверени на 8 септември 2026 г.. Правилата на ООН са цитирани по публикациите им в Официален вестник в EUR-Lex; възможно е да има по-късни допълнения. Това ръководство е обща информация, а не съвет за конкретен автомобил: документите на автомобила и приложимите национални правила имат предимство.