解读 225/45 R18 91W
| 部分 | 含义 | 定义 |
|---|---|---|
| 225 | 名义断面宽度，单位为毫米 | UN R30，第 2.17.1.1 段 |
| 45 | 名义扁平比：断面高度占断面宽度的百分比 | UN R30，第 2.15 段 |
| R | 子午线结构：帘布层帘线与胎面中心线约成 90°，并由周向带束层稳定 | UN R30，第 2.3.3 段 |
| 18 | 名义轮辋直径，以英寸代码表示 | UN R30，第 2.17.1.3 段和第 2.18 段 |
| 91 | 负荷指数：每条轮胎 615 kg | UN R30，附件 IV |
| W | 速度符号：270 km/h | UN R30，第 2.29.1 段 |
RideVector 全站使用 225/45 R18 仅作示例，并非对任何车辆的推荐。
术语定义
断面宽度轮胎的名义宽度，以毫米表示。轮辋位置上的数字小于 100 时为英寸代码；大于 100 时为毫米。
扁平比断面高度除以名义断面宽度，再乘以 100。225/45 轮胎的胎侧高度约为 101 mm；装在同一轮辋上的 225/40 轮胎胎侧更矮。
负荷指数与轮胎在制造商规定的使用条件下所能承载的基准质量相对应的数字。代码与千克的对照表见负荷指数指南。
速度符号表示轮胎所能承受的最高速度的字母。完整对照表见速度级别指南。
胎侧上的其他标识
| 标识 | 含义 | 规定方 |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | 胎体比同规格标准轮胎更结实，因此负荷指数更高。“XL”是行业缩写；法规中使用的是这两个词。 | UN R30，第 2.3.4 段和第 3.1.8 段 |
| M+S | 根据胎面花纹和结构声明为“雪地轮胎”。该标识不附带任何性能测试。 | UN R30，第 2.2 段和第 3.1.5 段；制造商声明 |
| 3PMSF（高山雪花标志） | 三峰山与雪花图案。仅允许用于通过 UN R117 雪地抓地力测试、并被归类为适用于严酷雪况的轮胎。 | UN R117，第 4.2.6 段和第 6.4 段 |
| TWI | 胎面磨耗指示标记：花纹沟内的凸起，显示胎面已磨损的程度。 | UN R30，第 2.27 段 |
| 四位数日期 | 生产的周数和年份，例如 0517 表示 2017 年第 5 周。 | UN R30，第 3.1.9 段 |
| DOT | 美国认证标志，位于美国轮胎识别号之前。并非欧盟要求；欧盟的标志是“E”认证标志。 | 49 CFR § 574.5 |
| MO、★、N0、AO 等 | 原厂配套代码：该轮胎由轮胎制造商生产，并经汽车制造商认可用于特定车型。它们代表的是认可，而不是质量等级。 | 汽车制造商；由轮胎制造商记录在案 |
为什么仅凭规格无法确定适配
规格字符串相同的两条轮胎，其负荷指数、速度符号、加强结构和季节标识都可能不同。车辆的认可组合会列出所有这些项目，轮胎必须满足为该车辆设定的负荷和速度要求。这正是轮胎适配原理一文的主题。
参考来源
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
所有来源的访问日期：2026年9月8日。联合国法规引自 EUR-Lex 上的《欧盟官方公报》版本；之后可能还有补充修订。本指南为一般性信息，并非针对特定车辆的建议：以车辆文件和适用的国家规定为准。