Membaca 225/45 R18 91W
| Bahagian | Maksudnya | Takrifan |
|---|---|---|
| 225 | Lebar keratan nominal dalam milimeter | UN R30, perenggan 2.17.1.1 |
| 45 | Nisbah aspek nominal: ketinggian keratan sebagai peratusan lebar keratan | UN R30, perenggan 2.15 |
| R | Binaan radial: kord lapisan pada kira-kira 90° terhadap garis tengah bunga tayar, distabilkan oleh tali sawat lilitan | UN R30, perenggan 2.3.3 |
| 18 | Diameter rim nominal, dinyatakan sebagai kod dalam inci | UN R30, perenggan 2.17.1.3 dan 2.18 |
| 91 | Indeks kapasiti beban: 615 kg setiap tayar | UN R30, Lampiran IV |
| W | Simbol kategori kelajuan: 270 km/h | UN R30, perenggan 2.29.1 |
225/45 R18 digunakan di seluruh RideVector semata-mata sebagai ilustrasi. Ia bukan cadangan untuk mana-mana kenderaan.
Takrifan
Lebar keratanLebar nominal tayar, dinyatakan dalam milimeter. Nombor di bawah 100 pada kedudukan rim ialah kod inci; nombor melebihi 100 ialah milimeter.
Nisbah aspekKetinggian keratan dibahagi dengan lebar keratan nominal, didarab dengan 100. Tayar 225/45 mempunyai dinding sisi kira-kira 101 mm; tayar 225/40 pada rim yang sama lebih rendah.
Indeks bebanNombor yang dikaitkan dengan jisim rujukan yang boleh ditanggung oleh tayar di bawah keadaan penggunaan yang ditetapkan oleh pengeluar. Jadual kod kepada kilogram terdapat dalam panduan indeks beban.
Simbol kelajuanHuruf yang menyatakan kelajuan maksimum yang boleh ditampung oleh tayar. Jadual penuh terdapat dalam panduan penarafan kelajuan.
Tanda lain pada dinding sisi
| Tanda | Maksud | Siapa yang mentakrifkannya |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | Karkas yang lebih tahan berbanding tayar standard dengan saiz yang sama, maka indeks bebannya lebih tinggi. “XL” ialah singkatan industri; peraturan menggunakan dua perkataan tersebut. | UN R30, perenggan 2.3.4 dan 3.1.8 |
| M+S | Mengisytiharkan “tayar salji” berdasarkan corak dan struktur bunga tayar. Tiada ujian prestasi yang dikaitkan dengan tulisan ini. | UN R30, perenggan 2.2 dan 3.1.5; pengisytiharan pengeluar |
| 3PMSF (simbol Alpine) | Gunung tiga puncak dengan kepingan salji. Hanya dibenarkan pada tayar yang lulus ujian cengkaman salji UN R117 dan diklasifikasikan untuk keadaan salji yang teruk. | UN R117, perenggan 4.2.6 dan 6.4 |
| TWI | Penunjuk kehausan bunga tayar: bonjolan di dalam alur yang menunjukkan sejauh mana bunga tayar telah haus. | UN R30, perenggan 2.27 |
| Tarikh empat digit | Minggu dan tahun pembuatan, contohnya 0517 untuk minggu ke-5 tahun 2017. | UN R30, perenggan 3.1.9 |
| DOT | Simbol pensijilan Amerika Syarikat yang mendahului Nombor Pengenalan Tayar AS. Bukan keperluan EU; tanda EU ialah tanda kelulusan “E”. | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO dan seumpamanya | Kod peralatan asal: pembuat tayar menghasilkan tayar ini dan pembuat kenderaan meluluskannya untuk model tertentu. Ia bermaksud kelulusan, bukan gred kualiti. | Pengeluar kenderaan; didokumenkan oleh pembuat tayar |
Mengapa saiz sahaja tidak menentukan kesesuaian
Dua tayar dengan rentetan saiz yang sama boleh berbeza dari segi indeks beban, simbol kelajuan, pengukuhan dan tanda musim. Kombinasi yang diluluskan bagi sesebuah kenderaan menyenaraikan kesemua ini, dan tayar mesti memenuhi keperluan beban dan kelajuan yang ditetapkan untuk kenderaan tersebut. Itulah topik cara kesesuaian tayar berfungsi.
Sumber
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
Semua sumber diakses pada 8 September 2026. Peraturan UN dipetik daripada penerbitannya dalam Jurnal Rasmi di EUR-Lex; tambahan kemudian mungkin wujud. Panduan ini ialah maklumat umum, bukan nasihat untuk kenderaan tertentu: dokumen kenderaan dan peraturan kebangsaan yang terpakai diutamakan.