Lire 225/45 R18 91W
| Élément | Signification | Définition |
|---|---|---|
| 225 | Largeur nominale de section, en millimètres | UN R30, par. 2.17.1.1 |
| 45 | Rapport nominal d’aspect : hauteur de section en pourcentage de la largeur de section | UN R30, par. 2.15 |
| R | Structure radiale : câblés de carcasse orientés à environ 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement, stabilisés par une ceinture circonférentielle | UN R30, par. 2.3.3 |
| 18 | Diamètre nominal de jante, exprimé par un code en pouces | UN R30, par. 2.17.1.3 et 2.18 |
| 91 | Indice de capacité de charge : 615 kg par pneu | UN R30, annexe IV |
| W | Symbole de catégorie de vitesse : 270 km/h | UN R30, par. 2.29.1 |
Sur RideVector, la dimension 225/45 R18 sert uniquement d’illustration. Ce n’est une recommandation pour aucun véhicule.
Définitions
Largeur de sectionLa largeur nominale du pneu, exprimée en millimètres. En position de jante, les nombres inférieurs à 100 sont des codes en pouces ; les nombres supérieurs à 100 sont des millimètres.
Rapport d’aspectLa hauteur de section divisée par la largeur nominale de section, multipliée par 100. Un pneu 225/45 a un flanc d’environ 101 mm ; un pneu 225/40 sur la même jante est moins haut.
Indice de chargeUn nombre associé à la masse de référence qu’un pneu peut porter dans les conditions d’utilisation spécifiées par le fabricant. Le tableau de correspondance entre codes et kilogrammes figure dans le guide de l’indice de charge.
Symbole de vitesseUne lettre qui exprime la vitesse maximale que le pneu peut supporter. Le tableau complet figure dans le guide de l’indice de vitesse.
Autres marquages sur le flanc
| Marquage | Signification | Défini par |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | Une carcasse plus résistante que celle du pneu standard de même dimension, donc un indice de charge plus élevé. « XL » est l’abréviation utilisée par la profession ; le règlement emploie les deux mots. | UN R30, par. 2.3.4 et 3.1.8 |
| M+S | Désigne un « pneu neige » d’après le dessin et la structure de sa bande de roulement. Aucun essai de performance n’est associé à cette inscription. | UN R30, par. 2.2 et 3.1.5 ; déclaration du fabricant |
| 3PMSF (symbole alpin) | Montagne à trois pics avec flocon de neige. Autorisé uniquement sur un pneu qui a réussi l’essai d’adhérence sur neige de UN R117 et qui est classé pour des conditions de neige difficiles. | UN R117, par. 4.2.6 et 6.4 |
| TWI | Témoins d’usure de la bande de roulement : saillies au fond des rainures qui indiquent le degré d’usure de la bande de roulement. | UN R30, par. 2.27 |
| Date à quatre chiffres | Semaine et année de fabrication, par exemple 0517 pour la semaine 5 de 2017. | UN R30, par. 3.1.9 |
| DOT | Symbole de certification des États-Unis qui précède le numéro d’identification américain du pneu. Ce n’est pas une exigence de l’UE ; la marque européenne est la marque d’homologation « E ». | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO et similaires | Codes de première monte : le manufacturier a conçu ce pneu, et le constructeur l’a homologué, pour des modèles précis. Ils signifient une homologation, pas un niveau de qualité. | Constructeurs automobiles ; documentés par les manufacturiers de pneus |
Pourquoi la dimension seule ne suffit pas à établir la compatibilité
Deux pneus portant la même dimension peuvent différer par l’indice de charge, le symbole de vitesse, le renforcement et le marquage saisonnier. Les combinaisons homologuées d’un véhicule précisent tous ces éléments, et le pneu doit respecter les exigences de charge et de vitesse fixées pour le véhicule. C’est l’objet du guide sur le fonctionnement de la compatibilité des pneus.
Sources
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
Toutes les sources ont été consultées le 8 septembre 2026. Les règlements ONU sont cités d’après leur publication au Journal officiel sur EUR-Lex ; des compléments ultérieurs peuvent exister. Ce guide est une information générale, pas un conseil pour un véhicule précis : les documents du véhicule et les règles nationales applicables prévalent.