Näin luet merkinnän 225/45 R18 91W
| Osa | Mitä se on | Määritelmä |
|---|---|---|
| 225 | Nimellisleveys millimetreinä | UN R30, kohta 2.17.1.1 |
| 45 | Nimellinen profiilisuhde: renkaan poikkileikkauksen korkeus prosentteina leveydestä | UN R30, kohta 2.15 |
| R | Vyörakenne (radiaalirakenne): runkokudoksen langat noin 90°:n kulmassa kulutuspinnan keskilinjaan nähden, kehän suuntaisen vyön vakauttamina | UN R30, kohta 2.3.3 |
| 18 | Vanteen nimellishalkaisija tuumina ilmoitettuna koodina | UN R30, kohdat 2.17.1.3 ja 2.18 |
| 91 | Kuormitusindeksi: 615 kg rengasta kohden | UN R30, liite IV |
| W | Nopeusluokan tunnus: 270 km/h | UN R30, kohta 2.29.1 |
Kokoa 225/45 R18 käytetään RideVectorissa pelkästään esimerkkinä. Se ei ole suositus mihinkään ajoneuvoon.
Määritelmät
NimellisleveysRenkaan nimellinen leveys millimetreinä. Vanteen kohdalla alle 100:n luvut ovat tuumakoodeja; yli 100:n luvut ovat millimetrejä.
ProfiilisuhdeRenkaan poikkileikkauksen korkeus jaettuna nimellisleveydellä ja kerrottuna sadalla. Renkaan 225/45 sivukorkeus on noin 101 mm; samalla vanteella rengas 225/40 on matalampi.
KuormitusindeksiLuku, joka vastaa vertailumassaa, jonka rengas voi kantaa valmistajan määrittämissä käyttöolosuhteissa. Koodien ja kilogrammojen taulukko on kuormitusindeksioppaassa.
NopeusluokkaKirjain, joka ilmaisee suurimman nopeuden, jota rengas kestää. Koko taulukko on nopeusluokkaoppaassa.
Muut merkinnät renkaan kyljessä
| Merkintä | Merkitys | Kuka sen määrittelee |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | Samankokoista vakiorengasta kestävämpi runko, joten kuormitusindeksi on suurempi. ”XL” on alan lyhenne; säännössä käytetään näitä kahta sanaa. | UN R30, kohdat 2.3.4 ja 3.1.8 |
| M+S | Ilmoittaa renkaan ”lumirenkaaksi” kulutuspinnan kuvion ja rakenteen perusteella. Merkintään ei liity suorituskykytestiä. | UN R30, kohdat 2.2 ja 3.1.5; valmistajan ilmoitus |
| 3PMSF (alppisymboli) | Kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale. Sallittu vain renkaassa, joka on läpäissyt UN R117:n mukaisen lumipitotestin ja joka on luokiteltu vaikeisiin lumiolosuhteisiin. | UN R117, kohdat 4.2.6 ja 6.4 |
| TWI | Kulumisenilmaisimet: urien pohjassa olevat korokkeet, jotka näyttävät, kuinka paljon kulutuspinta on kulunut. | UN R30, kohta 2.27 |
| Nelinumeroinen päiväys | Valmistusviikko ja -vuosi, esimerkiksi 0517 = vuoden 2017 viikko 5. | UN R30, kohta 3.1.9 |
| DOT | Yhdysvaltain sertifiointimerkintä, joka edeltää yhdysvaltalaista renkaan tunnistenumeroa. Ei EU-vaatimus; EU:ssa merkintänä on ”E”-hyväksyntämerkki. | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO ja vastaavat | Alkuperäisvarustekoodit: rengasvalmistaja on valmistanut ja autonvalmistaja hyväksynyt renkaan tietyille malleille. Ne tarkoittavat hyväksyntää, eivät laatuluokkaa. | Autonvalmistajat; rengasvalmistajien dokumentoimia |
Miksi pelkkä koko ei ratkaise sopivuutta
Kahdella renkaalla, joilla on sama kokomerkintä, voi olla eri kuormitusindeksi, nopeusluokka, vahvistus ja kausimerkintä. Ajoneuvon hyväksytyissä yhdistelmissä luetellaan kaikki nämä, ja renkaan on täytettävä ajoneuvolle asetetut kuormitus- ja nopeusvaatimukset. Siitä kertoo opas näin renkaiden sopivuus määräytyy.
Lähteet
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
Kaikki lähteet haettu 8. syyskuuta 2026. YK:n sääntöjä lainataan niiden EUR-Lexissä julkaistuista virallisen lehden versioista; myöhempiä täydennyksiä voi olla olemassa. Tämä opas on yleistä tietoa eikä neuvo tiettyä ajoneuvoa varten: ajoneuvon asiakirjat ja sovellettavat kansalliset säännöt ovat ensisijaisia.