225/45 R18 91W को पढ़ना
| हिस्सा | यह क्या है | परिभाषा |
|---|---|---|
| 225 | मिलीमीटर में नाममात्र सेक्शन चौड़ाई | UN R30, पैरा 2.17.1.1 |
| 45 | नाममात्र आस्पेक्ट रेशियो: सेक्शन चौड़ाई के प्रतिशत के रूप में सेक्शन की ऊँचाई | UN R30, पैरा 2.15 |
| R | रेडियल बनावट: प्लाई कॉर्ड ट्रेड की सेंटर लाइन से लगभग 90° पर, जिन्हें एक परिधीय बेल्ट स्थिर रखती है | UN R30, पैरा 2.3.3 |
| 18 | नाममात्र रिम व्यास, इंच में एक कोड के रूप में | UN R30, पैरा 2.17.1.3 और 2.18 |
| 91 | लोड-क्षमता इंडेक्स: प्रति टायर 615 kg | UN R30, अनुलग्नक IV |
| W | स्पीड कैटेगरी सिंबल: 270 km/h | UN R30, पैरा 2.29.1 |
RideVector पर 225/45 R18 सिर्फ़ उदाहरण के तौर पर इस्तेमाल होता है। यह किसी भी वाहन के लिए सिफ़ारिश नहीं है।
परिभाषाएँ
सेक्शन चौड़ाईटायर की नाममात्र चौड़ाई, मिलीमीटर में। रिम वाली जगह पर 100 से कम संख्याएँ इंच कोड होती हैं; 100 से ज़्यादा संख्याएँ मिलीमीटर होती हैं।
आस्पेक्ट रेशियोसेक्शन की ऊँचाई को नाममात्र सेक्शन चौड़ाई से भाग देकर 100 से गुणा किया गया मान। 225/45 टायर की साइडवॉल लगभग 101 mm ऊँची होती है; उसी रिम पर 225/40 टायर कम ऊँचा होता है।
लोड इंडेक्सएक संख्या, जो उस संदर्भ भार से जुड़ी है जिसे टायर निर्माता द्वारा निर्धारित उपयोग की शर्तों में उठा सकता है। कोड से किलोग्राम की तालिका लोड इंडेक्स गाइड में है।
स्पीड सिंबलएक अक्षर, जो वह अधिकतम स्पीड बताता है जिसे टायर लगातार झेल सकता है। पूरी तालिका स्पीड रेटिंग गाइड में है।
साइडवॉल पर अन्य मार्किंग
| मार्किंग | अर्थ | कौन परिभाषित करता है |
|---|---|---|
| REINFORCED / EXTRA LOAD | उसी साइज़ के सामान्य टायर से ज़्यादा मज़बूत कारकस, इसलिए ज़्यादा लोड इंडेक्स। “XL” इंडस्ट्री में प्रचलित संक्षिप्त रूप है; विनियम में ये दो शब्द इस्तेमाल होते हैं। | UN R30, पैरा 2.3.4 और 3.1.8 |
| M+S | ट्रेड पैटर्न और बनावट के आधार पर “स्नो टायर” होने की घोषणा। इस मार्किंग के साथ कोई परफ़ॉर्मेंस टेस्ट जुड़ा नहीं है। | UN R30, पैरा 2.2 और 3.1.5; निर्माता की घोषणा |
| 3PMSF (अल्पाइन सिंबल) | बर्फ़ के फ़ाहे के साथ तीन चोटियों वाला पहाड़। इसकी अनुमति केवल उसी टायर पर है जिसने UN R117 का स्नो-ग्रिप टेस्ट पास किया हो और जिसे गंभीर बर्फ़ीली परिस्थितियों के लिए वर्गीकृत किया गया हो। | UN R117, पैरा 4.2.6 और 6.4 |
| TWI | ट्रेड-वियर इंडिकेटर: ग्रूव के अंदर उभार, जो दिखाते हैं कि ट्रेड कितना घिस चुका है। | UN R30, पैरा 2.27 |
| चार अंकों की तारीख़ | निर्माण का सप्ताह और वर्ष, उदाहरण के लिए 0517 यानी 2017 का सप्ताह 5। | UN R30, पैरा 3.1.9 |
| DOT | अमेरिका का प्रमाणन सिंबल, जो अमेरिकी टायर आइडेंटिफ़िकेशन नंबर से पहले आता है। यह EU की अनिवार्यता नहीं है; EU का निशान “E” अनुमोदन चिह्न है। | 49 CFR § 574.5 |
| MO, ★, N0, AO और इसी तरह के कोड | ओरिजिनल इक्विपमेंट कोड: टायर निर्माता ने यह टायर बनाया और वाहन निर्माता ने इसे ख़ास मॉडलों के लिए मंज़ूरी दी। इनका मतलब मंज़ूरी है, गुणवत्ता का ग्रेड नहीं। | वाहन निर्माता; टायर निर्माताओं द्वारा दर्ज |
सिर्फ़ साइज़ से फ़िटमेंट तय क्यों नहीं होता
एक ही साइज़ वाले दो टायर लोड इंडेक्स, स्पीड सिंबल, रीइन्फ़ोर्समेंट और मौसमी मार्किंग में अलग हो सकते हैं। वाहन के मंज़ूर कॉम्बिनेशन में ये सभी बातें दर्ज होती हैं, और टायर को वाहन के लिए तय लोड और स्पीड की ज़रूरतें पूरी करनी होती हैं। यही टायर फ़िटमेंट कैसे काम करता है का विषय है।
स्रोत
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Tyre markings explained
- Continental — Tire markings
- Continental — Tire age and the date code
- Pirelli — Custom-made tyre markings (OE codes)
- Pirelli — How to read the tyre DOT code
- 49 CFR § 574.5 — Tire identification requirements (United States)
सभी स्रोत 8 सितंबर 2026 को देखे गए। UN विनियम EUR-Lex पर यूरोपीय संघ के आधिकारिक जर्नल में उनके प्रकाशन से उद्धृत हैं; बाद के संशोधन भी मौजूद हो सकते हैं। यह गाइड सामान्य जानकारी है, किसी ख़ास वाहन के लिए सलाह नहीं: वाहन के दस्तावेज़ और लागू राष्ट्रीय नियम प्राथमिक हैं।