लेबल क्या दिखाता है
| तत्व | अर्थ | किसके तहत मापा जाता है |
|---|---|---|
| फ़्यूल एफ़िशिएंसी A–E | रोलिंग रेज़िस्टेंस गुणांक के आधार पर क्लास | UN R117, अनुलग्नक 6 |
| वेट ग्रिप A–E | संदर्भ टायर की तुलना में वेट ग्रिप इंडेक्स के आधार पर क्लास | UN R117, अनुलग्नक 5 |
| शोर, dB(A) और क्लास A–C | बाहरी रोलिंग शोर का मान और कानूनी सीमा मान की तुलना में उसकी क्लास | UN R117, अनुलग्नक 3 |
| बर्फ़ का पिक्टोग्राम | तब दिखता है जब टायर UN R117 की न्यूनतम स्नो-ग्रिप सीमा पूरी करता है (वही टेस्ट जो अल्पाइन सिंबल के लिए है) | UN R117, अनुलग्नक 7 |
| आइस पिक्टोग्राम | तब दिखता है जब टायर न्यूनतम आइस-ग्रिप इंडेक्स पूरा करता है; बहुत कठोर जलवायु के लिए | ISO 19447 |
| QR कोड | EPREL प्रोडक्ट डेटाबेस में टायर की सार्वजनिक प्रविष्टि तक सीधी पहुँच | विनियम (EU) 2020/740, अनुलग्नक II |
| हेडर | साइज़ पदनाम, लोड इंडेक्स, स्पीड सिंबल और टायर क्लास | विनियम (EU) 2020/740, अनुलग्नक II |
क्लास की सीमाएँ
फ़्यूल एफ़िशिएंसी को रोलिंग रेज़िस्टेंस गुणांक RRC (N/kN में) के आधार पर ग्रेड किया जाता है:
| क्लास | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
वेट ग्रिप को वेट ग्रिप इंडेक्स G के आधार पर ग्रेड किया जाता है:
| क्लास | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
शोर क्लास A का मतलब है कि मापा गया मान सीमा मान से कम से कम 3 dB नीचे है, क्लास B इसके और सीमा के बीच है, और क्लास C सीमा से ऊपर है। सीमा मान उन टाइप-अप्रूवल नियमों से आते हैं जो UN R117 का संदर्भ देते हैं।
1 मई 2021 को क्या बदला
- स्केल, जो पहले ख़ाली क्लास के साथ A से G तक था, तीनों पैरामीटर और सभी क्लास के लिए A से E हो गया; वेट ग्रिप, जो पहले सिर्फ़ C1 पर लागू था, अब C2 और C3 पर भी लागू होता है।
- बर्फ़ और आइस पिक्टोग्राम और QR कोड जोड़े गए। लेबल का आकार न्यूनतम 75 mm × 110 mm ही रहा।
- 1 मई 2021 से पहले बाज़ार में आ चुके टायरों को नए लेबल की ज़रूरत नहीं थी, इसलिए पुराने स्टॉक पर अब भी पिछला फ़ॉर्मैट हो सकता है।
- टायर लेबलिंग की शुरुआत विनियम (EC) संख्या 1222/2009 से हुई थी; 2021 में फ़ॉर्मैट बदला, सिद्धांत नहीं।
लेबल कहाँ दिखना ज़रूरी है
हर एक टायर के साथ स्टिकर के रूप में, प्रोडक्ट इन्फ़ॉर्मेशन शीट के साथ; दूरस्थ बिक्री में क़ीमत के पास; और किसी ख़ास टायर प्रकार के हर विज़ुअल विज्ञापन में। सप्लायरों को टायर बाज़ार में लाने से पहले उसे EPREL में रजिस्टर करना होता है; डेटाबेस के सार्वजनिक हिस्से में टायर टाइप आइडेंटिफ़ायर, लेबल और उसकी क्लास होती हैं।
दायरे से बाहर
अन्य के अलावा: ऑफ़-रोड प्रोफ़ेशनल टायर, 1 अक्टूबर 1990 से पहले पहली बार रजिस्टर हुए वाहनों के टायर, अस्थायी उपयोग वाले स्पेयर टायर, 80 km/h से कम रेटिंग वाले टायर, 254 mm या उससे कम या 635 mm या उससे ज़्यादा रिम व्यास वाले टायर, स्टडेड टायर, केवल रेसिंग के लिए बने टायर और सेकंड-हैंड टायर, जब तक कि उन्हें किसी तीसरे देश से आयात न किया गया हो।
RideVector लेबल का उपयोग कैसे करेगा
नियोजित डेटा मॉडल में हर टायर वेरिएंट के साथ उसकी लेबल क्लास, शोर का मान और EPREL आइडेंटिफ़ायर होगा, ताकि आगे चलकर ऑफ़र की तुलना उन्हीं आँकड़ों पर की जा सके जो लेबल दिखाता है, मार्केटिंग के दावों पर नहीं।
स्रोत
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
सभी स्रोत 8 सितंबर 2026 को देखे गए। UN विनियम EUR-Lex पर यूरोपीय संघ के आधिकारिक जर्नल में उनके प्रकाशन से उद्धृत हैं; बाद के संशोधन भी मौजूद हो सकते हैं। यह गाइड सामान्य जानकारी है, किसी ख़ास वाहन के लिए सलाह नहीं: वाहन के दस्तावेज़ और लागू राष्ट्रीय नियम प्राथमिक हैं।