Что показывает этикетка
| Элемент | Значение | Как измеряется |
|---|---|---|
| Топливная эффективность A–E | Класс по коэффициенту сопротивления качению | UN R117, приложение 6 |
| Сцепление на мокрой дороге A–E | Класс по индексу сцепления на мокрой дороге относительно эталонной шины | UN R117, приложение 5 |
| Шум, дБ(A), и класс A–C | Значение внешнего шума качения и его класс относительно предельного значения по закону | UN R117, приложение 3 |
| Пиктограмма снега | Показывается, если шина соответствует минимуму сцепления со снегом по UN R117 (то же испытание, что и для альпийского символа) | UN R117, приложение 7 |
| Пиктограмма льда | Показывается, если шина соответствует минимальному индексу сцепления со льдом; предназначена для очень суровых климатических условий | ISO 19447 |
| QR-код | Прямой доступ к общедоступной записи о шине в базе данных продукции EPREL | Регламент (ЕС) 2020/740, приложение II |
| Верхняя часть | Обозначение размера, индекс нагрузки, индекс скорости и класс шины | Регламент (ЕС) 2020/740, приложение II |
Границы классов
Топливная эффективность оценивается по коэффициенту сопротивления качению RRC в Н/кН:
| Класс | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Сцепление на мокрой дороге оценивается по индексу сцепления на мокрой дороге G:
| Класс | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Класс шума A означает, что измеренное значение как минимум на 3 дБ ниже предельного, класс B — что оно между этим уровнем и пределом, класс C — что оно выше предела. Предельные значения берутся из правил официального утверждения типа, которые ссылаются на UN R117.
Что изменилось 1 мая 2021 г.
- Шкала от A до G с пустыми классами сменилась шкалой от A до E для всех трёх параметров и всех классов шин; сцепление на мокрой дороге, раньше только для C1, теперь охватывает и C2 и C3.
- Добавлены пиктограммы снега и льда и QR-код. Размер этикетки остался прежним — не менее 75 на 110 мм.
- Шинам, выпущенным на рынок до 1 мая 2021 г., новая этикетка не требовалась, поэтому на старых складских запасах ещё может быть прежний формат.
- Сама маркировка шин этикетками введена Регламентом (ЕС) № 1222/2009; в 2021 году изменился формат, а не принцип.
Где должна быть этикетка
На каждой отдельной шине в виде наклейки вместе с информационным листом продукта; рядом с ценой при дистанционной продаже; и в любой визуальной рекламе конкретного типа шин. Поставщики обязаны зарегистрировать шину в EPREL до выпуска на рынок; в открытой части базы данных хранятся идентификатор типа шины, этикетка и её классы.
На что не распространяется
В частности: профессиональные внедорожные шины, шины для транспортных средств, впервые зарегистрированных до 1 октября 1990 г., запасные шины временного использования, шины с индексом скорости ниже 80 км/ч, шины с посадочным диаметром 254 мм и меньше или 635 мм и больше, шипованные шины, шины только для гонок и шины, бывшие в употреблении, если они не ввезены из третьей страны.
Как RideVector будет использовать этикетку
В планируемой модели данных у каждого варианта шины будут классы этикетки, значение шума и идентификатор EPREL, чтобы со временем предложения можно было сравнивать по тем же показателям, что и на этикетке, а не по маркетинговым заявлениям.
Источники
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Все источники проверены 8 сентября 2026 г.. Правила ООН цитируются по их публикациям в Официальном журнале на EUR-Lex; возможны более поздние дополнения. Этот гайд носит общий информационный характер и не является рекомендацией для конкретного автомобиля: документы на автомобиль и применимые национальные правила имеют приоритет.