Was das Label zeigt
| Element | Bedeutung | Gemessen nach |
|---|---|---|
| Kraftstoffeffizienz A–E | Klasse nach Rollwiderstandskoeffizient | UN R117, Anhang 6 |
| Nasshaftung A–E | Klasse nach Nasshaftungsindex im Verhältnis zu einem Referenzreifen | UN R117, Anhang 5 |
| Rollgeräusch, dB(A) und Klasse A–C | Wert des externen Rollgeräuschs und seine Klasse im Verhältnis zum gesetzlichen Grenzwert | UN R117, Anhang 3 |
| Schnee-Piktogramm | Wird angezeigt, wenn der Reifen das Schneegriff-Minimum nach UN R117 erfüllt (dieselbe Prüfung wie beim Alpine-Symbol) | UN R117, Anhang 7 |
| Eis-Piktogramm | Wird angezeigt, wenn der Reifen den Mindest-Eisgriffindex erfüllt; gedacht für sehr strenge Klimabedingungen | ISO 19447 |
| QR-Code | Direkter Zugang zum öffentlichen Eintrag des Reifens in der Produktdatenbank EPREL | Verordnung (EU) 2020/740, Anhang II |
| Kopfzeile | Größenbezeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitssymbol und Reifenklasse | Verordnung (EU) 2020/740, Anhang II |
Klassengrenzen
Die Kraftstoffeffizienz wird nach dem Rollwiderstandskoeffizienten RRC in N/kN eingestuft:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Die Nasshaftung wird nach dem Nasshaftungsindex G eingestuft:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Geräuschklasse A bedeutet, dass der Messwert mindestens 3 dB unter dem Grenzwert liegt; Klasse B liegt zwischen diesem Wert und dem Grenzwert, Klasse C über dem Grenzwert. Die Grenzwerte stammen aus den Typgenehmigungsvorschriften, die auf UN R117 verweisen.
Was sich am 1. Mai 2021 geändert hat
- Die Skala wurde von A bis G mit leeren Klassen auf A bis E für alle drei Parameter und alle Klassen umgestellt; die Nasshaftung, zuvor nur für C1, gilt nun auch für C2 und C3.
- Schnee- und Eis-Piktogramme sowie der QR-Code kamen hinzu. Die Mindestgröße des Labels blieb bei 75 mm × 110 mm.
- Reifen, die vor dem 1. Mai 2021 in Verkehr gebracht wurden, brauchten kein neues Label; ältere Bestände können daher noch das bisherige Format tragen.
- Die Reifenkennzeichnung selbst geht auf die Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 zurück; 2021 änderte sich das Format, nicht das Prinzip.
Wo das Label erscheinen muss
Als Aufkleber an jedem einzelnen Reifen, zusammen mit einem Produktdatenblatt; in der Nähe des Preises im Fernabsatz; und in jeder visuellen Werbung für einen bestimmten Reifentyp. Lieferanten müssen den Reifen in EPREL registrieren, bevor sie ihn in Verkehr bringen; der öffentliche Teil der Datenbank enthält die Typkennung des Reifens, das Label und seine Klassen.
Nicht erfasst
Unter anderem: professionelle Geländereifen, Reifen für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Notradreifen zur vorübergehenden Verwendung, Reifen mit einer Geschwindigkeitskategorie unter 80 km/h, Felgendurchmesser von 254 mm oder weniger bzw. 635 mm oder mehr, Spikereifen, reine Rennreifen sowie gebrauchte Reifen, sofern sie nicht aus einem Drittland eingeführt werden.
Wie RideVector das Label nutzen wird
Jede Reifenvariante im geplanten Datenmodell enthält ihre Labelklassen, ihren Geräuschwert und ihre EPREL-Kennung, damit Angebote künftig anhand derselben Werte verglichen werden können, die das Label zeigt – nicht anhand von Werbeversprechen.
Quellen
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Alle Quellen abgerufen am 8. September 2026. UN-Regelungen werden nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt auf EUR-Lex zitiert; spätere Ergänzungen sind möglich. Dieser Ratgeber ist eine allgemeine Information und keine Beratung für ein bestimmtes Fahrzeug: Die Fahrzeugpapiere und die geltenden nationalen Vorschriften haben Vorrang.