რას აჩვენებს ეტიკეტი
| ელემენტი | მნიშვნელობა | გაზომვის საფუძველი |
|---|---|---|
| საწვავის ეფექტიანობა A–E | კლასი გორვის წინაღობის კოეფიციენტის მიხედვით | UN R117, დანართი 6 |
| სველ გზაზე ჩაჭიდება A–E | კლასი სველ გზაზე ჩაჭიდების ინდექსის მიხედვით, საცნობარო საბურავთან შედარებით | UN R117, დანართი 5 |
| ხმაური, დბ(A) და კლასი A–C | გარე გორვის ხმაურის მნიშვნელობა და მისი კლასი კანონით დადგენილ ზღვრულ მნიშვნელობასთან მიმართებით | UN R117, დანართი 3 |
| თოვლის პიქტოგრამა | ნაჩვენებია, როცა საბურავი აკმაყოფილებს UN R117-ის თოვლზე ჩაჭიდების მინიმუმს (იგივე ტესტი, რაც ალპური სიმბოლოსთვის) | UN R117, დანართი 7 |
| ყინულის პიქტოგრამა | ნაჩვენებია, როცა საბურავი აკმაყოფილებს ყინულზე ჩაჭიდების მინიმალურ ინდექსს; განკუთვნილია ძალიან მკაცრი კლიმატისთვის | ISO 19447 |
| QR კოდი | პირდაპირი წვდომა საბურავის საჯარო ჩანაწერზე EPREL პროდუქტების მონაცემთა ბაზაში | რეგულაცია (EU) 2020/740, დანართი II |
| სათაური | ზომის აღნიშვნა, დატვირთვის ინდექსი, სიჩქარის სიმბოლო და საბურავის კლასი | რეგულაცია (EU) 2020/740, დანართი II |
კლასების ზღვრები
საწვავის ეფექტიანობა ფასდება გორვის წინაღობის კოეფიციენტით RRC, ერთეულით N/kN:
| კლასი | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
სველ გზაზე ჩაჭიდება ფასდება სველ გზაზე ჩაჭიდების ინდექსით G:
| კლასი | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
ხმაურის კლასი A ნიშნავს, რომ გაზომილი მნიშვნელობა ზღვრულ მნიშვნელობაზე სულ მცირე 3 დბ-ით დაბალია, კლასი B — ამასა და ზღვარს შორისაა, კლასი C — ზღვარს აღემატება. ზღვრული მნიშვნელობები მომდინარეობს ტიპის დამტკიცების წესებიდან, რომლებიც UN R117-ს ეყრდნობა.
რა შეიცვალა 2021 წლის 1 მაისს
- შკალა A-დან G-მდე ცარიელი კლასებით შეიცვალა შკალით A-დან E-მდე სამივე პარამეტრისა და საბურავების ყველა კლასისთვის; სველ გზაზე ჩაჭიდება, რომელიც ადრე მხოლოდ C1-ზე ვრცელდებოდა, ახლა C2-სა და C3-საც მოიცავს.
- დაემატა თოვლისა და ყინულის პიქტოგრამები და QR კოდი. ეტიკეტის ზომა კვლავ მინიმუმ 75 მმ × 110 მმ დარჩა.
- 2021 წლის 1 მაისამდე ბაზარზე განთავსებულ საბურავებს ახალი ეტიკეტი არ სჭირდებოდა, ამიტომ ძველ მარაგს შეიძლება ჯერ კიდევ წინა ფორმატის ეტიკეტი ჰქონდეს.
- საბურავების ეტიკეტირება თავად რეგულაციით (EC) No 1222/2009 დაიწყო; 2021 წელს შეიცვალა ფორმატი და არა პრინციპი.
სად უნდა იყოს ეტიკეტი
ყოველ ცალკეულ საბურავზე სტიკერის სახით, პროდუქტის საინფორმაციო ფურცელთან ერთად; დისტანციური ვაჭრობისას — ფასის სიახლოვეს; და კონკრეტული ტიპის საბურავის ნებისმიერ ვიზუალურ რეკლამაში. მომწოდებლები ვალდებულნი არიან, საბურავი EPREL-ში დაარეგისტრირონ მის ბაზარზე განთავსებამდე; მონაცემთა ბაზის საჯარო ნაწილი შეიცავს საბურავის ტიპის იდენტიფიკატორს, ეტიკეტს და მის კლასებს.
რა არ ექცევა მოქმედების სფეროში
სხვებთან ერთად: პროფესიონალური გზაგარეშე საბურავები, 1990 წლის 1 ოქტომბრამდე პირველად რეგისტრირებული ავტომობილების საბურავები, დროებითი გამოყენების სათადარიგო საბურავები, 80 კმ/სთ-ზე დაბალი ინდექსის საბურავები, 254 მმ ან ნაკლები, ან 635 მმ ან მეტი დიამეტრის დისკების საბურავები, შიპებიანი საბურავები, მხოლოდ რბოლისთვის განკუთვნილი საბურავები და მეორადი საბურავები, თუ ისინი მესამე ქვეყნიდან არ არის იმპორტირებული.
როგორ გამოიყენებს RideVector ეტიკეტს
დაგეგმილ მონაცემთა მოდელში საბურავის თითოეულ ვარიანტს ექნება ეტიკეტის კლასები, ხმაურის მნიშვნელობა და EPREL იდენტიფიკატორი, რათა შეთავაზებები საბოლოოდ შედარდეს იმავე მაჩვენებლებით, რასაც ეტიკეტი აჩვენებს, და არა მარკეტინგული განცხადებებით.
წყაროები
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
ყველა წყარო გადამოწმებულია 8 სექტემბერი, 2026. გაეროს წესები ციტირებულია EUR-Lex-ზე განთავსებული ოფიციალური ჟურნალის პუბლიკაციებიდან; შესაძლოა არსებობდეს მოგვიანებით მიღებული დამატებები. ეს გზამკვლევი ზოგადი ინფორმაციაა და არა რჩევა კონკრეტული ავტომობილისთვის: უპირატესობა ენიჭება ავტომობილის დოკუმენტებს და მოქმედ ეროვნულ წესებს.