Isi label
| Elemen | Arti | Diukur menurut |
|---|---|---|
| Efisiensi bahan bakar A–E | Kelas berdasarkan koefisien hambatan gelinding | UN R117, Lampiran 6 |
| Cengkeraman basah A–E | Kelas berdasarkan indeks cengkeraman basah relatif terhadap ban acuan | UN R117, Lampiran 5 |
| Kebisingan, dB(A) dan kelas A–C | Nilai kebisingan gelinding eksternal dan kelasnya relatif terhadap nilai batas hukum | UN R117, Lampiran 3 |
| Piktogram salju | Ditampilkan jika ban memenuhi batas minimum cengkeraman salju UN R117 (uji yang sama dengan simbol Alpine) | UN R117, Lampiran 7 |
| Piktogram es | Ditampilkan jika ban memenuhi indeks cengkeraman es minimum; ditujukan untuk iklim yang sangat keras | ISO 19447 |
| Kode QR | Akses langsung ke entri publik ban di basis data produk EPREL | Regulasi (EU) 2020/740, Lampiran II |
| Bagian kepala | Kode ukuran, indeks beban, simbol kecepatan, dan kelas ban | Regulasi (EU) 2020/740, Lampiran II |
Ambang batas kelas
Efisiensi bahan bakar dinilai berdasarkan koefisien hambatan gelinding RRC dalam N/kN:
| Kelas | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Cengkeraman basah dinilai berdasarkan indeks cengkeraman basah G:
| Kelas | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Kelas kebisingan A berarti nilai yang diukur sekurang-kurangnya 3 dB di bawah nilai batas, kelas B berada di antara itu dan nilai batas, dan kelas C berada di atas nilai batas. Nilai batas berasal dari aturan persetujuan tipe yang merujuk ke UN R117.
Apa yang berubah pada 1 Mei 2021
- Skala berubah dari A sampai G dengan kelas kosong menjadi A sampai E untuk ketiga parameter dan semua kelas ban; cengkeraman basah, yang sebelumnya hanya untuk C1, kini juga mencakup C2 dan C3.
- Piktogram salju dan es serta kode QR ditambahkan. Ukuran label tetap minimal 75 mm kali 110 mm.
- Ban yang dipasarkan sebelum 1 Mei 2021 tidak memerlukan label baru, sehingga stok lama masih bisa memakai format sebelumnya.
- Pelabelan ban sendiri bermula dari Regulasi (EC) No 1222/2009; tahun 2021 mengubah formatnya, bukan prinsipnya.
Di mana label harus ditampilkan
Pada setiap ban sebagai stiker, bersama lembar informasi produk; di dekat harga dalam penjualan jarak jauh; dan dalam setiap iklan visual untuk tipe ban tertentu. Pemasok wajib mendaftarkan ban di EPREL sebelum memasarkannya; bagian publik basis data memuat pengenal tipe ban, label, dan kelas-kelasnya.
Di luar cakupan
Antara lain: ban off-road profesional, ban untuk kendaraan yang pertama kali didaftarkan sebelum 1 Oktober 1990, ban serep untuk penggunaan sementara, ban dengan peringkat di bawah 80 km/h, diameter pelek 254 mm atau kurang atau 635 mm atau lebih, ban paku, ban khusus balap, dan ban bekas kecuali diimpor dari negara ketiga.
Cara RideVector akan menggunakan label
Setiap varian ban dalam model data yang direncanakan membawa kelas label, nilai kebisingan, dan pengenal EPREL-nya, sehingga penawaran nantinya dapat dibandingkan dengan angka yang sama seperti yang ditunjukkan label, bukan berdasarkan klaim pemasaran.
Sumber
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Semua sumber diakses 8 September 2026. Regulasi UN dikutip dari publikasinya dalam Jurnal Resmi Uni Eropa di EUR-Lex; mungkin ada suplemen yang lebih baru. Panduan ini adalah informasi umum, bukan saran untuk kendaraan tertentu: dokumen kendaraan dan aturan nasional yang berlaku lebih diutamakan.