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欧盟轮胎标签

(EU) 2020/740 号法规规定了自 2021 年 5 月 1 日起随每条新的 C1、C2 和 C3 轮胎提供的标签:三项分级参数、两个“合格/不合格”图标,以及一个链接到 EPREL 数据库的 QR 码。

最后更新:2026年9月8日依据欧盟、UNECE 和制造商文件

标签显示的内容

项目含义测量依据
燃油效率 A–E按滚动阻力系数划分的等级UN R117,附件 6
湿地抓地力 A–E按相对于参考轮胎的湿地抓地力指数划分的等级UN R117,附件 5
噪音,dB(A) 及 A–C 等级外部滚动噪音值,以及其相对于法定限值的等级UN R117,附件 3
雪地图标当轮胎达到 UN R117 雪地抓地力最低要求时显示(与高山雪花标志的测试相同)UN R117,附件 7
冰面图标当轮胎达到最低冰面抓地力指数时显示;适用于极端严寒气候ISO 19447
QR 码直接访问该轮胎在 EPREL 产品数据库中的公开条目(EU) 2020/740 号法规,附件 II
标题栏规格标识、负荷指数、速度符号和轮胎类别(EU) 2020/740 号法规,附件 II

等级阈值

燃油效率按滚动阻力系数 RRC(N/kN)分级:

等级C1C2C3
ARRC ≤ 6.5RRC ≤ 5.5RRC ≤ 4.0
B6.6 – 7.75.6 – 6.74.1 – 5.0
C7.8 – 9.06.8 – 8.05.1 – 6.0
D9.1 – 10.58.1 – 9.06.1 – 7.0
ERRC ≥ 10.6RRC ≥ 9.1RRC ≥ 7.1

湿地抓地力按湿地抓地力指数 G 分级:

等级C1C2C3
AG ≥ 1.55G ≥ 1.40G ≥ 1.25
B1.40 – 1.541.25 – 1.391.10 – 1.24
C1.25 – 1.391.10 – 1.240.95 – 1.09
D1.10 – 1.240.95 – 1.090.80 – 0.94
EG ≤ 1.09G ≤ 0.94G ≤ 0.79

噪音等级 A 表示测量值比限值至少低 3 dB,B 级介于此值与限值之间,C 级则高于限值。限值来自引用 UN R117 的型式认证规则。

2021 年 5 月 1 日的变化

  • 三项参数和所有轮胎类别的等级刻度,都从含空缺等级的 A 至 G 改为 A 至 E;湿地抓地力此前仅适用于 C1,现在也涵盖 C2 和 C3。
  • 新增了雪地和冰面图标以及 QR 码。标签尺寸仍为最小 75 mm × 110 mm。
  • 2021 年 5 月 1 日之前投放市场的轮胎无需使用新标签,因此较早的库存仍可能带有旧版格式的标签。
  • 轮胎标签制度本身始于 (EC) No 1222/2009 号法规;2021 年改变的是格式,而非原则。

标签必须出现在哪里

每条轮胎都须以贴纸形式附带标签,并随附产品信息表;远程销售时须靠近价格展示;针对特定轮胎型号的任何视觉广告中也须展示。供应商必须在投放市场前将轮胎登记到 EPREL;数据库的公开部分包含轮胎型号标识符、标签及其等级。

不适用范围

包括但不限于:专业越野轮胎、用于 1990 年 10 月 1 日之前首次登记车辆的轮胎、临时备用轮胎、速度级别低于 80 km/h 的轮胎、轮辋直径不超过 254 mm 或不小于 635 mm 的轮胎、镶钉轮胎、仅限赛车使用的轮胎,以及二手轮胎(从第三国进口的除外)。

RideVector 将如何使用标签

在计划中的数据模型里,每个轮胎型号变体都带有其标签等级、噪音值和 EPREL 标识符,这样最终就能以标签上显示的相同数据来比较报价,而不是依据营销宣传。

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