Ce que montre l’étiquette
| Élément | Signification | Mesuré selon |
|---|---|---|
| Efficacité en carburant A–E | Classe selon le coefficient de résistance au roulement | UN R117, annexe 6 |
| Adhérence sur sol mouillé A–E | Classe selon l’indice d’adhérence sur sol mouillé par rapport à un pneu de référence | UN R117, annexe 5 |
| Bruit, dB(A) et classe A–C | Valeur du bruit de roulement extérieur et sa classe par rapport à la valeur limite légale | UN R117, annexe 3 |
| Pictogramme neige | Affiché lorsque le pneu atteint le minimum d’adhérence sur neige de UN R117 (le même essai que pour le symbole alpin) | UN R117, annexe 7 |
| Pictogramme glace | Affiché lorsque le pneu atteint l’indice minimal d’adhérence sur glace ; destiné aux climats très rigoureux | ISO 19447 |
| Code QR | Accès direct à la fiche publique du pneu dans la base de données de produits EPREL | Règlement (UE) 2020/740, annexe II |
| En-tête | Désignation de la dimension, indice de charge, symbole de vitesse et classe de pneu | Règlement (UE) 2020/740, annexe II |
Seuils des classes
L’efficacité en carburant est classée selon le coefficient de résistance au roulement RRC, en N/kN :
| Classe | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
L’adhérence sur sol mouillé est classée selon l’indice d’adhérence sur sol mouillé G :
| Classe | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
La classe de bruit A signifie que la valeur mesurée est inférieure d’au moins 3 dB à la valeur limite ; la classe B se situe entre ce seuil et la limite ; la classe C dépasse la limite. Les valeurs limites proviennent des règles de réception par type qui renvoient à UN R117.
Ce qui a changé le 1er mai 2021
- L’échelle est passée de A à G avec des classes vides à A à E pour les trois paramètres et toutes les classes de pneus ; l’adhérence sur sol mouillé, auparavant réservée aux C1, couvre désormais aussi les C2 et C3.
- Les pictogrammes neige et glace ainsi que le code QR ont été ajoutés. La taille de l’étiquette est restée d’au moins 75 mm sur 110 mm.
- Les pneus mis sur le marché avant le 1er mai 2021 n’avaient pas besoin d’une nouvelle étiquette ; des stocks plus anciens peuvent donc encore porter l’ancien format.
- L’étiquetage des pneus date du règlement (CE) n° 1222/2009 ; 2021 a changé le format, pas le principe.
Où l’étiquette doit figurer
Sur chaque pneu, sous forme d’autocollant, accompagnée d’une fiche d’information produit ; à proximité du prix en vente à distance ; et dans toute publicité visuelle pour un type de pneu spécifique. Les fournisseurs doivent enregistrer le pneu dans EPREL avant de le mettre sur le marché ; la partie publique de la base de données contient l’identifiant du type de pneu, l’étiquette et ses classes.
Hors du champ d’application
Notamment : les pneus professionnels tout-terrain, les pneus pour véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, les pneus de secours à usage temporaire, les pneus dont la vitesse admise est inférieure à 80 km/h, les diamètres de jante inférieurs ou égaux à 254 mm ou supérieurs ou égaux à 635 mm, les pneus cloutés, les pneus conçus uniquement pour la compétition et les pneus d’occasion, sauf s’ils sont importés d’un pays tiers.
Comment RideVector utilisera l’étiquette
Dans le modèle de données prévu, chaque variante de pneu porte ses classes d’étiquette, sa valeur de bruit et son identifiant EPREL, afin qu’à terme les offres puissent être comparées sur les mêmes chiffres que ceux de l’étiquette, et non sur des arguments marketing.
Sources
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Toutes les sources ont été consultées le 8 septembre 2026. Les règlements ONU sont cités d’après leur publication au Journal officiel sur EUR-Lex ; des compléments ultérieurs peuvent exister. Ce guide est une information générale, pas un conseil pour un véhicule précis : les documents du véhicule et les règles nationales applicables prévalent.