Hvad mærket viser
| Element | Betydning | Målt efter |
|---|---|---|
| Brændstofeffektivitet A–E | Klasse efter rullemodstandskoefficient | UN R117, bilag 6 |
| Vådgreb A–E | Klasse efter vådgrebsindeks i forhold til et referencedæk | UN R117, bilag 5 |
| Støj, dB(A) og klasse A–C | Værdi for udvendig rullestøj og dens klasse i forhold til den lovbestemte grænseværdi | UN R117, bilag 3 |
| Snepiktogram | Vises, når dækket opfylder minimumskravet til snegreb i UN R117 (samme test som for alpesymbolet) | UN R117, bilag 7 |
| Ispiktogram | Vises, når dækket opfylder minimumsindekset for isgreb; beregnet til meget barske klimaer | ISO 19447 |
| QR-kode | Direkte adgang til dækkets offentlige oplysninger i produktdatabasen EPREL | Forordning (EU) 2020/740, bilag II |
| Overskrift | Størrelsesbetegnelse, belastningsindeks, hastighedssymbol og dækklasse | Forordning (EU) 2020/740, bilag II |
Klassegrænser
Brændstofeffektivitet graderes efter rullemodstandskoefficienten RRC i N/kN:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
Vådgreb graderes efter vådgrebsindekset G:
| Klasse | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
Støjklasse A betyder, at den målte værdi ligger mindst 3 dB under grænseværdien, klasse B ligger mellem denne og grænseværdien, og klasse C ligger over grænseværdien. Grænseværdierne kommer fra de typegodkendelsesregler, der henviser til UN R117.
Hvad der ændrede sig 1. maj 2021
- Skalaen gik fra A til G med tomme klasser til A til E for alle tre parametre og alle klasser; vådgreb, der tidligere kun gjaldt C1, omfatter nu også C2 og C3.
- Piktogrammer for sne og is samt QR-koden blev tilføjet. Mærkets størrelse forblev mindst 75 mm × 110 mm.
- Dæk, der blev bragt i omsætning før 1. maj 2021, behøvede ikke et nyt mærke, så ældre lagre kan stadig have det tidligere format.
- Selve dækmærkningen stammer fra forordning (EF) nr. 1222/2009; i 2021 ændrede formatet sig, ikke princippet.
Hvor mærket skal vises
Som mærkat på hvert enkelt dæk sammen med et produktinformationsark; tæt på prisen ved fjernsalg; og i enhver visuel reklame for en bestemt dæktype. Leverandører skal registrere dækket i EPREL, før de bringer det i omsætning; den offentlige del af databasen indeholder dæktypens identifikation, mærket og dets klasser.
Uden for anvendelsesområdet
Blandt andet: professionelle terrængående dæk, dæk til køretøjer, der er registreret første gang før 1. oktober 1990, reservedæk til midlertidig brug, dæk klassificeret til under 80 km/h, fælgdiametre på 254 mm eller derunder eller 635 mm eller derover, pigdæk, dæk udelukkende til racerløb og brugte dæk, medmindre de importeres fra et tredjeland.
Sådan vil RideVector bruge mærket
Hver dækvariant i den planlagte datamodel har sine mærkeklasser, sin støjværdi og sit EPREL-id, så tilbud på sigt kan sammenlignes på de samme tal, som mærket viser, ikke på markedsføringspåstande.
Kilder
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Alle kilder besøgt 8. september 2026. FN/ECE-regulativer citeres fra deres offentliggørelse i EU-Tidende på EUR-Lex; der kan findes senere supplementer. Denne guide er generel information, ikke rådgivning om en bestemt bil: bilens dokumenter og de gældende nationale regler har forrang.