Qué muestra la etiqueta
| Elemento | Significado | Se mide según |
|---|---|---|
| Eficiencia en consumo de combustible A–E | Clase según el coeficiente de resistencia a la rodadura | UN R117, anexo 6 |
| Adherencia en mojado A–E | Clase según el índice de adherencia en mojado respecto a un neumático de referencia | UN R117, anexo 5 |
| Ruido, dB(A) y clase A–C | Valor del ruido de rodadura exterior y su clase respecto al valor límite legal | UN R117, anexo 3 |
| Pictograma de nieve | Se muestra cuando el neumático alcanza el mínimo de adherencia en nieve de UN R117 (el mismo ensayo que el del símbolo alpino) | UN R117, anexo 7 |
| Pictograma de hielo | Se muestra cuando el neumático alcanza el índice mínimo de adherencia en hielo; pensado para climas muy severos | ISO 19447 |
| Código QR | Acceso directo a la ficha pública del neumático en la base de datos de productos EPREL | Reglamento (UE) 2020/740, anexo II |
| Encabezado | Designación de la medida, índice de carga, símbolo de velocidad y clase de neumático | Reglamento (UE) 2020/740, anexo II |
Umbrales de las clases
La eficiencia en consumo de combustible se clasifica según el coeficiente de resistencia a la rodadura RRC, en N/kN:
| Clase | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
La adherencia en mojado se clasifica según el índice de adherencia en mojado G:
| Clase | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
La clase de ruido A significa que el valor medido está al menos 3 dB por debajo del valor límite; la clase B está entre ese valor y el límite, y la clase C supera el límite. Los valores límite proceden de las normas de homologación de tipo que remiten a UN R117.
Qué cambió el 1 de mayo de 2021
- La escala pasó de A–G con clases vacías a A–E para los tres parámetros y todas las clases de neumáticos; la adherencia en mojado, antes solo para C1, abarca ahora también C2 y C3.
- Se añadieron los pictogramas de nieve y hielo y el código QR. El tamaño de la etiqueta se mantuvo en un mínimo de 75 mm por 110 mm.
- Los neumáticos introducidos en el mercado antes del 1 de mayo de 2021 no necesitaban una nueva etiqueta, por lo que las existencias antiguas pueden llevar aún el formato anterior.
- El etiquetado de neumáticos se remonta al Reglamento (CE) n.º 1222/2009; 2021 cambió el formato, no el principio.
Dónde debe aparecer la etiqueta
En cada neumático, como pegatina, junto con una ficha de información del producto; cerca del precio en la venta a distancia; y en cualquier publicidad visual de un tipo de neumático concreto. Los proveedores deben registrar el neumático en EPREL antes de introducirlo en el mercado; la parte pública de la base de datos contiene el identificador del tipo de neumático, la etiqueta y sus clases.
Fuera del ámbito de aplicación
Entre otros: los neumáticos profesionales todoterreno, los neumáticos para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, los neumáticos de repuesto de uso temporal, los neumáticos homologados para menos de 80 km/h, los diámetros de llanta de 254 mm o menos o de 635 mm o más, los neumáticos con clavos, los neumáticos exclusivamente de competición y los neumáticos de segunda mano, salvo que se importen de un tercer país.
Cómo usará RideVector la etiqueta
Cada variante de neumático del modelo de datos previsto lleva sus clases de etiqueta, su valor de ruido y su identificador EPREL, para que con el tiempo las ofertas puedan compararse con las mismas cifras que muestra la etiqueta y no con reclamos de marketing.
Fuentes
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Todas las fuentes se consultaron el 8 de septiembre de 2026. Los Reglamentos de las Naciones Unidas se citan según su publicación en el Diario Oficial disponible en EUR-Lex; puede haber suplementos posteriores. Esta guía es información general, no un consejo para un vehículo concreto: prevalecen la documentación del vehículo y la normativa nacional aplicable.