O que a etiqueta mostra
| Elemento | Significado | Medido segundo |
|---|---|---|
| Eficiência energética A–E | Classe pelo coeficiente de resistência ao rolamento | UN R117, anexo 6 |
| Aderência em piso molhado A–E | Classe pelo índice de aderência em piso molhado em relação a um pneu de referência | UN R117, anexo 5 |
| Ruído, dB(A) e classe A–C | Valor do ruído de rolamento exterior e a respetiva classe em relação ao valor-limite legal | UN R117, anexo 3 |
| Pictograma de neve | Apresentado quando o pneu atinge o mínimo de aderência na neve do UN R117 (o mesmo ensaio do símbolo alpino) | UN R117, anexo 7 |
| Pictograma de gelo | Apresentado quando o pneu atinge o índice mínimo de aderência no gelo; destinado a climas muito rigorosos | ISO 19447 |
| Código QR | Acesso direto ao registo público do pneu na base de dados de produtos EPREL | Regulamento (UE) 2020/740, anexo II |
| Cabeçalho | Designação da medida, índice de carga, símbolo de velocidade e classe do pneu | Regulamento (UE) 2020/740, anexo II |
Limites das classes
A eficiência energética é classificada pelo coeficiente de resistência ao rolamento RRC, em N/kN:
| Classe | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 – 7.7 | 5.6 – 6.7 | 4.1 – 5.0 |
| C | 7.8 – 9.0 | 6.8 – 8.0 | 5.1 – 6.0 |
| D | 9.1 – 10.5 | 8.1 – 9.0 | 6.1 – 7.0 |
| E | RRC ≥ 10.6 | RRC ≥ 9.1 | RRC ≥ 7.1 |
A aderência em piso molhado é classificada pelo índice de aderência em piso molhado G:
| Classe | C1 | C2 | C3 |
|---|---|---|---|
| A | G ≥ 1.55 | G ≥ 1.40 | G ≥ 1.25 |
| B | 1.40 – 1.54 | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 |
| C | 1.25 – 1.39 | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 |
| D | 1.10 – 1.24 | 0.95 – 1.09 | 0.80 – 0.94 |
| E | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.79 |
A classe de ruído A significa que o valor medido está pelo menos 3 dB abaixo do valor-limite; a classe B fica entre esse valor e o limite; a classe C está acima do limite. Os valores-limite provêm das regras de homologação que remetem para o UN R117.
O que mudou em 1 de maio de 2021
- A escala passou de A–G com classes vazias para A–E nos três parâmetros e em todas as classes de pneus; a aderência em piso molhado, antes só para C1, abrange agora também C2 e C3.
- Foram acrescentados os pictogramas de neve e gelo e o código QR. O tamanho da etiqueta manteve-se num mínimo de 75 mm por 110 mm.
- Os pneus colocados no mercado antes de 1 de maio de 2021 não precisavam de uma nova etiqueta, pelo que o stock mais antigo ainda pode ter o formato anterior.
- A rotulagem dos pneus remonta ao Regulamento (CE) n.º 1222/2009; 2021 mudou o formato, não o princípio.
Onde a etiqueta tem de aparecer
Em cada pneu, como autocolante, juntamente com uma ficha de informação do produto; junto ao preço nas vendas à distância; e em qualquer publicidade visual a um tipo de pneu específico. Os fornecedores têm de registar o pneu na EPREL antes de o colocarem no mercado; a parte pública da base de dados contém o identificador do tipo de pneu, a etiqueta e as respetivas classes.
Fora do âmbito
Entre outros: pneus profissionais fora de estrada, pneus para veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de outubro de 1990, pneus sobresselentes de uso temporário, pneus com índice inferior a 80 km/h, diâmetros de jante iguais ou inferiores a 254 mm ou iguais ou superiores a 635 mm, pneus com pregos, pneus exclusivamente de competição e pneus usados, salvo se importados de um país terceiro.
Como o RideVector vai usar a etiqueta
Cada variante de pneu no modelo de dados previsto inclui as suas classes de etiqueta, o valor de ruído e o identificador EPREL, para que, com o tempo, as ofertas possam ser comparadas com base nos mesmos valores que a etiqueta mostra e não em argumentos de marketing.
Fontes
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- Regulation (EC) No 1222/2009 on the labelling of tyres (repealed 1 May 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- European Commission — Energy-efficient products: tyres
- Goodyear — EU tyre label explained
- Pirelli — How to read the EU tyre label
Todas as fontes foram consultadas em 8 de setembro de 2026. Os Regulamentos da ONU são citados a partir das respetivas publicações no Jornal Oficial, no EUR-Lex; podem existir suplementos posteriores. Este guia é informação geral, não um conselho para um veículo específico: prevalecem os documentos do veículo e as regras nacionais aplicáveis.