მარეგულირებელი განმარტება არ არსებობს
რეგულაცია (EU) 2020/740 საბურავების C1, C2 და C3 კლასებს ავტომობილის კატეგორიის მიხედვით განსაზღვრავს, ხოლო UN R117 C1 საბურავებად მიიჩნევს იმ საბურავებს, რომლებიც UN R30-ს შეესაბამება. არცერთ ტექსტში ელექტრომობილთან დაკავშირებული ტერმინი არ გვხვდება. EV საბურავი მწარმოებლის აღნიშვნაა, და ევროკავშირის ეტიკეტი მასზე ისევე ვრცელდება, როგორც მისი კლასის ნებისმიერ სხვა საბურავზე.
რა იცვლება ელექტრომობილზე
მასააკუმულატორის ბლოკები ელექტრომობილებს შესადარებელ შიდაწვის ძრავიან ავტომობილებზე მძიმეს ხდის; Hankook ამ სხვაობას 30 პროცენტამდე აფასებს. ამიტომ მწარმოებლები მიუთითებენ საკმარისი დატვირთვის ინდექსის მქონე საბურავებზე, ხშირად Extra Load, რაც ასევე უფრო მაღალ წნევას უშვებს.
მაბრუნი მომენტიელექტროძრავა სრულ მაბრუნ მომენტს მყისიერად გადასცემს, ამიტომ წონის გადანაწილება უფრო მკვეთრია და მწარმოებლები უფრო მაღალ ცვეთას აღნიშნავენ. არცერთი წყარო ზოგად პროცენტს არ ასახელებს და არც RideVector ასახელებს.
გორვის წინაღობადაბალი გორვის წინაღობა მეტ სვლის მარაგს ნიშნავს. ევროკავშირის ეტიკეტზე საწვავის ეფექტიანობის კლასი ამის შესადარებელი მაჩვენებელია ყველა საბურავისთვის.
ხმაურიძრავის ხმაურის გარეშე გზის ხმაური უფრო ისმის. რამდენიმე მწარმოებელი პროტექტორის შიგნით ქაფის ფენას ათავსებს: Continental აცხადებს სალონში 9 დბ(A)-მდე ნაკლებ ხმაურს ContiSilent-ით, Michelin — 20 პროცენტამდე ნაკლებ აღქმულ ხმაურს თავისი აკუსტიკური ტექნოლოგიით, Pirelli — ხმის შთამნთქმელ ღრუბელს თავის ELECT ხაზში.
მწარმოებლების ხაზები ელექტრომობილებისთვის
თავად მწარმოებლების მიერ დოკუმენტირებული მაგალითებია Pirelli ELECT, Hankook iON და Michelin Pilot Sport EV და e.Primacy. ეს პროდუქტების ოჯახებია და არა რეგულირებული ნიშნები. Michelin აცხადებს, რომ მისი ყველა საბურავი ვარგისია ელექტრომობილებისთვის და ზოგიერთი მათგანი მართვის სპეციფიკურ მოთხოვნებს პასუხობს.
რა შევამოწმოთ შეცვლისას
- ავტომობილისთვის დამტკიცებული ზომა, როგორც ნებისმიერი მანქანისთვის.
- დატვირთვის ინდექსი, რომელიც სულ მცირე ავტომობილის დოკუმენტებში მითითებულის ტოლია, მათ შორის Extra Load, თუ ეს მითითებულია.
- შესაბამისი სიჩქარის სიმბოლო.
- ევროკავშირის ეტიკეტი: საწვავის ეფექტიანობის კლასი — სვლის მარაგისთვის, სველ გზაზე ჩაჭიდება და ხმაური — დანარჩენისთვის.
წესები იგივეა, რაც გზამკვლევში როგორ განისაზღვრება საბურავის თავსებადობა; ეტიკეტი ახსნილია ევროკავშირის საბურავის ეტიკეტის გზამკვლევში.
წყაროები
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Electric car tyres
- Continental — Electric vehicle tires
- Continental — Load index
- Pirelli — ELECT technology
- Hankook — iON evo
ყველა წყარო გადამოწმებულია 8 სექტემბერი, 2026. გაეროს წესები ციტირებულია EUR-Lex-ზე განთავსებული ოფიციალური ჟურნალის პუბლიკაციებიდან; შესაძლოა არსებობდეს მოგვიანებით მიღებული დამატებები. ეს გზამკვლევი ზოგადი ინფორმაციაა და არა რჩევა კონკრეტული ავტომობილისთვის: უპირატესობა ენიჭება ავტომობილის დოკუმენტებს და მოქმედ ეროვნულ წესებს.