ორი აღნიშვნა, ერთი განსხვავება
M+Sწარწერა თოვლის საბურავისთვის, რომლის პროტექტორის ნახატი და სტრუქტურა შექმნილია ისე, რომ ტალახში და ახალ ან დნობად თოვლში ჩვეულებრივ საბურავზე უკეთ იმუშაოს. მას მწარმოებელი აცხადებს; სერტიფიცირებული ტესტი არ მოითხოვება (UN R30, პუნქტები 2.2 და 3.1.5).
3PMSF, ალპური სიმბოლოშეიძლება დატანილ იქნეს მხოლოდ ისეთ საბურავზე, რომელიც კლასიფიცირებულია როგორც თოვლის საბურავი მძიმე თოვლიან პირობებში გამოსაყენებლად, ანუ რომელმაც გაიარა UN R117-ის თოვლზე ჩაჭიდების ტესტი საცნობარო საბურავთან შედარებით. მსუბუქი ავტომობილების საბურავებისთვის თოვლის მინიმალური ინდექსია 1,07 დამუხრუჭების მეთოდით ან 1,10 აჩქარების მეთოდით (UN R117, პუნქტები 2.11.1, 4.2.6 და 6.4).
ევროკავშირის საბურავის ეტიკეტი იმავე ტესტს იყენებს: საბურავს, რომელიც UN R117-ის თოვლზე ჩაჭიდების მინიმუმს აკმაყოფილებს, ეტიკეტზე თოვლის პიქტოგრამა აქვს (რეგულაცია (EU) 2020/740, დანართი I, ნაწილი D).
რით განსხვავდება სამი კატეგორია
| კატეგორია | მწარმოებლის აღწერა | ტიპური აღნიშვნები |
|---|---|---|
| ზაფხულის | უფრო მყარი რეზინის ნარევი, რომელიც სიცხეს უძლებს; მწარმოებლები მას დაახლოებით 7 °C-ზე მაღალი ტემპერატურისთვის განკუთვნილად აღწერენ. | არცერთი |
| ზამთრის | ნარევი, რომელიც დაბალ ტემპერატურაზე რბილი და ელასტიური რჩება, თოვლისა და თოვლჭყაპისთვის შექმნილი პროტექტორით. | 3PMSF, როგორც წესი, M+S-თან ერთად |
| ყველასეზონური | შექმნილია მთელი წლის განმავლობაში ზომიერი პირობებისთვის, მათ შორის მსუბუქი თოვლის, წვიმისა და მშრალი გზისთვის. | 3PMSF იმ საბურავებზე, რომლებმაც თოვლის ტესტი გაიარეს; M+S |
7 °C მწარმოებლების რეკომენდაციაა და არა კანონით დადგენილი ზღვარი.
ზამთრის საბურავების წესები ბაზრების მიხედვით (მსუბუქი ავტომობილები)
| ბაზარი | წესი | რა ითვლება ზამთრის საბურავად |
|---|---|---|
| გერმანია | სიტუაციური: ლიპყინულის, დატკეპნილი თოვლის, თოვლჭყაპის, ყინულის ან თრთვილის დროს ყველა ბორბალზე უნდა იყოს StVZO § 36 (4)-ის შესაბამისი საბურავები. პროტექტორის მინიმალური სიღრმე 1,6 მმ. | მხოლოდ ალპური სიმბოლო, 2024 წლის 1 ოქტომბრიდან. 2017 წლის 31 დეკემბრამდე წარმოებული M+S საბურავები მიიღებოდა 2024 წლის 30 სექტემბრამდე. |
| ავსტრია | 1 ნოემბრიდან 15 აპრილამდე, სიტუაციური, 3,5 ტ-მდე ავტომობილებისთვის: ზამთრის პირობებში ზამთრის საბურავები ყველა ბორბალზე, ან თოვლის ჯაჭვები სულ მცირე ორ წამყვან ბორბალზე, როცა გზა თოვლით ან ყინულით არის დაფარული. | M+S, M.S. ან M&S წარწერა ან ფიფქის სიმბოლო. პროტექტორის მინიმალური სიღრმე 4 მმ რადიალური საბურავებისთვის, 5 მმ დიაგონალური საბურავებისთვის. |
| შვეიცარია | სამართლებრივი ვალდებულება არ არსებობს. მძღოლმა ავტომობილი ნებისმიერ სიტუაციაში კონტროლის ქვეშ უნდა ჰყავდეს; შეუფერებელი საბურავებით მომხდარი ავარიის შემდეგ მზღვეველს შეუძლია შეამციროს ანაზღაურება ან რეგრესული მოთხოვნა წაუყენოს. | კანონით განსაზღვრული არ არის. |
| საფრანგეთი | 1 ნოემბრიდან 31 მარტამდე იმ კომუნებში, რომლებიც პრეფექტებმა განსაზღვრეს 34 მთიან დეპარტამენტში (ალპები, ცენტრალური მასივი, იურა, პირენეები, ვოგეზები): ზამთრის საბურავები ოთხ ბორბალზე, ან მანქანაში ჯაჭვები ან თოვლის „წინდები“. | ალპური სიმბოლო M+S, M.S ან M&S-თან ერთად. 2024–25 წლების ზამთრიდან ჯაჭვების ეკვივალენტად მხოლოდ 3PMSF საბურავები ითვლება; მხოლოდ M+S აღნიშვნის მქონე საბურავები დასაშვებია მხოლოდ მაშინ, თუ მანქანაში ჯაჭვებია. |
| გაერთიანებული სამეფო | ზამთრის საბურავების ვალდებულება არ არსებობს. პროტექტორის კანონით დადგენილი მინიმალური სიღრმეა 1,6 მმ პროტექტორის სიგანის ცენტრალურ სამ მეოთხედზე და მთელ გარშემოწერილობაზე. | კანონით განსაზღვრული არ არის. |
| სლოვაკეთი | სიტუაციური M1 და N1 კატეგორიებისთვის: როცა გზაზე თოვლის, ყინულის ან თრთვილის უწყვეტი ფენაა, ზამთრის საბურავები ყველა ღერძზე. მძღოლმა ასეთი პირობები სეზონის მიხედვით წინასწარ უნდა გაითვალისწინოს. | ალპური სიმბოლო, ან M+S, M.S ან M&S. |
| ბელგია, ირლანდია, პოლონეთი, რუმინეთი | ოფიციალურ წყაროსთან ჯერ არ არის გადამოწმებული. RideVector არ აქვეყნებს წესებს, რომლებიც არ შეუმოწმებია. | — |
ზამთრის საბურავებისთვის სიჩქარის სიმბოლოს შეღავათი ცალკე წესია; იხილეთ სიჩქარის ინდექსის გზამკვლევი.
წყაროები
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
ყველა წყარო გადამოწმებულია 8 სექტემბერი, 2026. გაეროს წესები ციტირებულია EUR-Lex-ზე განთავსებული ოფიციალური ჟურნალის პუბლიკაციებიდან; შესაძლოა არსებობდეს მოგვიანებით მიღებული დამატებები. ეს გზამკვლევი ზოგადი ინფორმაციაა და არა რჩევა კონკრეტული ავტომობილისთვის: უპირატესობა ენიჭება ავტომობილის დოკუმენტებს და მოქმედ ეროვნულ წესებს.