Dua tanda, satu perbedaan
M+STulisan untuk ban salju yang pola dan struktur tapaknya dirancang agar berkinerja lebih baik daripada ban normal di lumpur serta salju segar atau salju yang mencair. Tanda ini dinyatakan oleh pabrikan; tidak diperlukan uji bersertifikat (UN R30, paragraf 2.2 dan 3.1.5).
3PMSF, simbol AlpineHanya boleh dipasang pada ban yang diklasifikasikan sebagai ban salju untuk penggunaan dalam kondisi salju berat, artinya ban tersebut lulus uji cengkeraman salju UN R117 terhadap ban acuan. Untuk ban mobil penumpang, indeks salju minimum adalah 1,07 dengan metode pengereman atau 1,10 dengan metode akselerasi (UN R117, paragraf 2.11.1, 4.2.6, dan 6.4).
Label ban UE menggunakan uji yang sama: ban yang memenuhi batas minimum cengkeraman salju UN R117 menampilkan piktogram salju pada labelnya (Regulasi (EU) 2020/740, Lampiran I, Bagian D).
Perbedaan ketiga kategori
| Kategori | Deskripsi pabrikan | Tanda yang umum |
|---|---|---|
| Musim panas | Kompon yang lebih keras, dirancang untuk tahan panas; pabrikan menyebutnya ditujukan untuk suhu di atas sekitar 7 °C. | Tidak ada |
| Musim dingin | Kompon yang tetap lunak dan lentur pada suhu rendah, dengan tapak yang dirancang untuk salju dan salju lumpur. | 3PMSF, biasanya bersama M+S |
| Segala musim | Dirancang untuk kondisi sedang sepanjang tahun, termasuk salju ringan, hujan, dan jalan kering. | 3PMSF pada ban yang lulus uji salju; M+S |
Angka 7 °C adalah panduan pabrikan, bukan ambang batas hukum.
Aturan ban musim dingin menurut pasar (mobil penumpang)
| Pasar | Aturan | Yang dianggap ban musim dingin |
|---|---|---|
| Jerman | Situasional: saat ada es hitam, salju padat, salju lumpur, es, atau embun beku, semua roda harus memakai ban yang memenuhi StVZO § 36 (4). Kedalaman tapak minimum 1,6 mm. | Hanya simbol Alpine, sejak 1 Oktober 2024. Ban M+S yang diproduksi hingga 31 Desember 2017 diterima sampai 30 September 2024. |
| Austria | 1 November hingga 15 April, situasional untuk kendaraan hingga 3,5 t: ban musim dingin di semua roda dalam kondisi musim dingin, atau rantai salju di sekurang-kurangnya dua roda penggerak saat jalan tertutup salju atau es. | Tulisan M+S, M.S. atau M&S, atau simbol kepingan salju. Kedalaman tapak minimum 4 mm untuk ban radial, 5 mm untuk ban diagonal. |
| Swiss | Tidak ada kewajiban hukum. Pengemudi harus tetap mengendalikan kendaraan dalam setiap situasi; setelah kecelakaan dengan ban yang tidak sesuai, perusahaan asuransi dapat mengurangi manfaat atau menuntut regres. | Tidak didefinisikan dalam undang-undang. |
| Prancis | 1 November hingga 31 Maret di komune yang ditetapkan prefek di 34 departemen pegunungan (Alpen, Massif Central, Jura, Pirenia, Vosges): ban musim dingin di keempat roda, atau membawa rantai atau kaus salju. | Simbol Alpine bersama M+S, M.S atau M&S. Sejak musim dingin 2024–25 hanya ban 3PMSF yang dianggap setara dengan rantai; ban yang hanya bertanda M+S hanya diizinkan jika rantai dibawa di kendaraan. |
| Britania Raya | Tidak ada kewajiban ban musim dingin. Kedalaman tapak minimum menurut hukum adalah 1,6 mm di tiga perempat bagian tengah tapak dan di sepanjang seluruh kelilingnya. | Tidak didefinisikan dalam undang-undang. |
| Slowakia | Situasional untuk M1 dan N1: saat jalan tertutup lapisan salju, es, atau embun beku yang tidak terputus, ban musim dingin di semua sumbu. Pengemudi harus mengantisipasi kondisi tersebut sesuai musim. | Simbol Alpine, atau M+S, M.S atau M&S. |
| Belgia, Irlandia, Polandia, Rumania | Belum diverifikasi dengan sumber resmi. RideVector tidak menerbitkan aturan yang belum diperiksanya. | — |
Kelonggaran simbol kecepatan untuk ban musim dingin adalah aturan terpisah; lihat panduan indeks kecepatan.
Sumber
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
Semua sumber diakses 8 September 2026. Regulasi UN dikutip dari publikasinya dalam Jurnal Resmi Uni Eropa di EUR-Lex; mungkin ada suplemen yang lebih baru. Panduan ini adalah informasi umum, bukan saran untuk kendaraan tertentu: dokumen kendaraan dan aturan nasional yang berlaku lebih diutamakan.