Tidak ada definisi dalam regulasi
Regulasi (EU) 2020/740 mendefinisikan kelas ban C1, C2, dan C3 berdasarkan kategori kendaraan, dan UN R117 mendefinisikan ban C1 sebagai ban yang memenuhi UN R30. Tidak satu pun teks tersebut memuat istilah kendaraan listrik. Ban EV adalah sebutan dari pabrikan, dan label UE berlaku untuknya seperti untuk ban lain di kelasnya.
Apa yang berubah pada kendaraan listrik
MassaPaket baterai membuat EV lebih berat daripada mobil bermesin pembakaran yang sebanding; Hankook menyebut selisihnya hingga 30 persen. Karena itu pabrikan menyarankan ban dengan indeks beban yang memadai, sering kali Extra Load, yang juga memungkinkan tekanan angin lebih tinggi.
TorsiMotor listrik menyalurkan torsi penuhnya seketika, sehingga perpindahan bobot lebih tajam dan pabrikan melaporkan keausan yang lebih tinggi. Tidak ada sumber yang memberikan persentase umum, dan RideVector tidak mengutip angka apa pun.
Hambatan gelindingHambatan gelinding yang lebih rendah berarti jarak tempuh lebih jauh. Kelas efisiensi bahan bakar pada label UE adalah angka pembanding untuk hal ini pada setiap ban.
KebisinganTanpa suara mesin, kebisingan jalan lebih terdengar. Beberapa pabrikan memasang lapisan busa di bagian dalam tapak: Continental menyebut kebisingan kabin hingga 9 dB(A) lebih rendah dengan ContiSilent, Michelin menyebut kebisingan yang dirasakan hingga 20 persen lebih rendah dengan teknologi akustiknya, dan Pirelli memasang spons peredam suara di lini ELECT.
Lini ban EV dari pabrikan
Contoh yang didokumentasikan sendiri oleh pabrikan adalah Pirelli ELECT, Hankook iON, serta Michelin Pilot Sport EV dan e.Primacy. Semua itu adalah keluarga produk, bukan tanda yang diatur regulasi. Michelin menyatakan bahwa semua bannya cocok untuk EV dan sebagian di antaranya menjawab kebutuhan berkendara tertentu.
Yang perlu diperiksa saat mengganti ban
- Ukuran yang disetujui untuk kendaraan, seperti pada mobil mana pun.
- Indeks beban sekurang-kurangnya sama dengan yang tercantum dalam dokumen kendaraan, termasuk Extra Load jika ditetapkan.
- Simbol kecepatan yang sesuai.
- Label UE: kelas efisiensi bahan bakar untuk jarak tempuh, cengkeraman basah dan kebisingan untuk sisanya.
Aturannya sama dengan yang dijelaskan dalam cara kerja kecocokan ban; labelnya dijelaskan dalam panduan label ban UE.
Sumber
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Electric car tyres
- Continental — Electric vehicle tires
- Continental — Load index
- Pirelli — ELECT technology
- Hankook — iON evo
Semua sumber diakses 8 September 2026. Regulasi UN dikutip dari publikasinya dalam Jurnal Resmi Uni Eropa di EUR-Lex; mungkin ada suplemen yang lebih baru. Panduan ini adalah informasi umum, bukan saran untuk kendaraan tertentu: dokumen kendaraan dan aturan nasional yang berlaku lebih diutamakan.