Deux marquages, une différence
M+SUne inscription réservée aux pneus neige dont le dessin et la structure de la bande de roulement sont conçus pour offrir de meilleures performances qu’un pneu normal dans la boue et la neige fraîche ou fondante. Elle est déclarée par le fabricant ; aucun essai certifié n’est exigé (UN R30, par. 2.2 et 3.1.5).
3PMSF, le symbole alpinNe peut être apposé que sur un pneu classé comme pneu neige pour conditions de neige difficiles, c’est-à-dire ayant réussi l’essai d’adhérence sur neige de UN R117 par rapport à un pneu de référence. Pour les pneus de voitures particulières, l’indice neige minimal est de 1,07 avec la méthode de freinage ou de 1,10 avec la méthode d’accélération (UN R117, par. 2.11.1, 4.2.6 et 6.4).
L’étiquette européenne des pneus utilise le même essai : un pneu qui atteint le minimum d’adhérence sur neige de UN R117 affiche le pictogramme neige sur son étiquette (règlement (UE) 2020/740, annexe I, partie D).
Ce qui distingue les trois catégories
| Catégorie | Description du fabricant | Marquages habituels |
|---|---|---|
| Été | Une gomme plus dure, conçue pour résister à la chaleur ; les fabricants la décrivent comme destinée aux températures supérieures à environ 7 °C. | Aucun |
| Hiver | Une gomme qui reste souple et flexible à basse température, avec une bande de roulement conçue pour la neige et la neige fondue. | 3PMSF, généralement avec M+S |
| 4 saisons | Conçu pour des conditions modérées toute l’année, y compris la neige légère, la pluie et les routes sèches. | 3PMSF sur les pneus qui réussissent l’essai sur neige ; M+S |
Le chiffre de 7 °C est une recommandation des fabricants, pas un seuil légal.
Règles sur les pneus hiver par marché (voitures particulières)
| Marché | Règle | Ce qui compte comme pneu hiver |
|---|---|---|
| Allemagne | Selon les conditions : par verglas, neige tassée, neige fondue, glace ou givre, toutes les roues doivent être équipées de pneus conformes à la StVZO, § 36 (4). Profondeur minimale de sculpture : 1,6 mm. | Symbole alpin uniquement, depuis le 1er octobre 2024. Les pneus M+S fabriqués jusqu’au 31 décembre 2017 étaient acceptés jusqu’au 30 septembre 2024. |
| Autriche | Du 1er novembre au 15 avril, selon les conditions, pour les véhicules jusqu’à 3,5 t : pneus hiver sur toutes les roues par conditions hivernales, ou chaînes à neige sur au moins deux roues motrices lorsque la route est couverte de neige ou de glace. | Inscription M+S, M.S. ou M&S, ou symbole du flocon de neige. Profondeur minimale de sculpture : 4 mm pour les pneus radiaux, 5 mm pour les pneus diagonaux. |
| Suisse | Aucune obligation légale. Le conducteur doit rester maître de son véhicule en toute situation ; après un accident avec des pneus inadaptés, l’assureur peut réduire ses prestations ou exercer un recours. | Non défini par la loi. |
| France | Du 1er novembre au 31 mars, dans les communes désignées par les préfets dans 34 départements de montagne (Alpes, Massif central, Jura, Pyrénées, Vosges) : pneus hiver sur les quatre roues, ou chaînes ou chaussettes à neige à bord. | Symbole alpin avec M+S, M.S ou M&S. Depuis l’hiver 2024–25, seuls les pneus 3PMSF sont considérés comme équivalents aux chaînes ; les pneus uniquement M+S ne sont admis qu’avec des chaînes à bord. |
| Royaume-Uni | Aucune obligation de pneus hiver. La profondeur minimale légale de sculpture est de 1,6 mm sur les trois quarts centraux de la bande de roulement et sur toute la circonférence. | Non défini par la loi. |
| Slovaquie | Selon les conditions, pour les M1 et N1 : lorsque la route présente une couche continue de neige, de glace ou de givre, pneus hiver sur tous les essieux. Le conducteur doit anticiper ces conditions en fonction de la saison. | Symbole alpin, ou M+S, M.S ou M&S. |
| Belgique, Irlande, Pologne, Roumanie | Pas encore vérifié auprès d’une source officielle. RideVector ne publie pas de règles qu’il n’a pas vérifiées. | — |
L’assouplissement du symbole de vitesse pour les pneus hiver est une règle distincte ; voir le guide de l’indice de vitesse.
Sources
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
Toutes les sources ont été consultées le 8 septembre 2026. Les règlements ONU sont cités d’après leur publication au Journal officiel sur EUR-Lex ; des compléments ultérieurs peuvent exister. Ce guide est une information générale, pas un conseil pour un véhicule précis : les documents du véhicule et les règles nationales applicables prévalent.