DéfinitionUn nombre associé à la masse de référence qu’un pneu peut porter lorsqu’il est utilisé conformément aux conditions d’utilisation spécifiées par le fabricant (UN R30, par. 2.28).
Indice de charge en kilogrammes (pneus de voitures particulières)
| IC | kg | IC | kg | IC | kg | IC | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
Les valeurs de 60 à 120 sont reprises de l’annexe IV de UN R30. Les pneus pour véhicules utilitaires se poursuivent au-delà de 120 selon UN R54 et peuvent porter deux indices : l’un pour le montage en simple, l’autre pour le montage en jumelé.
Comment l’exigence est fixée pour un véhicule
Selon UN R142, un pneu monté en simple doit avoir une capacité de charge maximale au moins égale à la moitié de la masse maximale techniquement admissible sur l’essieu le plus chargé. Le constructeur du véhicule indique le minimum qui en résulte dans les combinaisons pneumatiques/roues homologuées et dans le manuel d’utilisation.
Les manufacturiers de pneus formulent la règle pratique de la même façon : ne jamais monter un pneu dont l’indice de charge est inférieur à celui prescrit par le constructeur du véhicule. Un indice supérieur est admis.
Indice de charge et vitesse
La valeur en kilogrammes s’applique jusqu’à 210 km/h. Au-delà, UN R30 réduit la charge admise : pour les pneus notés V, la charge autorisée diminue par paliers, de 100 % à 210 km/h jusqu’à 91 % à 240 km/h. Les pneus W et Y ont leurs propres tableaux de réduction dans le même règlement. C’est pourquoi les marquages de charge et de vitesse se lisent ensemble, et pourquoi UN R142 exige explicitement de tenir compte de la capacité de charge à la vitesse considérée pour les pneus V, W et Y.
Extra Load
Un pneu marqué REINFORCED ou EXTRA LOAD possède une carcasse plus résistante que celle du pneu standard de même dimension et porte donc un indice de charge plus élevé. Les véhicules pour lesquels un pneu XL est prescrit exigent l’indice figurant dans leurs documents, et pas seulement la même dimension.
À lire ensuite : le guide de l’indice de vitesse et comment fonctionne la compatibilité des pneus.
Sources
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
Toutes les sources ont été consultées le 8 septembre 2026. Les règlements ONU sont cités d’après leur publication au Journal officiel sur EUR-Lex ; des compléments ultérieurs peuvent exister. Ce guide est une information générale, pas un conseil pour un véhicule précis : les documents du véhicule et les règles nationales applicables prévalent.