Neumáticos para vehículos eléctricos

Sin definición normativa

El Reglamento (UE) 2020/740 define las clases de neumáticos C1, C2 y C3 según la categoría del vehículo, y UN R117 define los neumáticos C1 como los que cumplen UN R30. Ninguno de los dos textos contiene un término para vehículos eléctricos. Un neumático para VE es una denominación del fabricante, y la etiqueta UE se le aplica como a cualquier otro neumático de su clase.

Qué cambia en un vehículo eléctrico

MasaLas baterías hacen que los VE pesen más que los coches de combustión comparables; Hankook cifra la diferencia en hasta un 30 %. Por eso los fabricantes recomiendan neumáticos con un índice de carga suficiente, a menudo Extra Load, que además admite presiones de inflado más altas.

ParUn motor eléctrico entrega el par máximo de inmediato, así que las transferencias de peso son más bruscas y los fabricantes señalan un mayor desgaste. Ninguna fuente da un porcentaje general, y RideVector no cita ninguno.

Resistencia a la rodaduraMenos resistencia a la rodadura significa más autonomía. La clase de eficiencia en consumo de combustible de la etiqueta UE es la cifra comparable para esto en todos los neumáticos.

RuidoSin el ruido del motor, el ruido de rodadura se oye más. Varios fabricantes colocan una capa de espuma en el interior de la banda de rodadura: Continental declara hasta 9 dB(A) menos de ruido interior con ContiSilent; Michelin, hasta un 20 % menos de ruido percibido con su tecnología acústica, y Pirelli, una esponja fonoabsorbente en su gama ELECT.

Gamas para VE de los fabricantes

Algunos ejemplos documentados por los propios fabricantes son Pirelli ELECT, Hankook iON y Michelin Pilot Sport EV y e.Primacy. Son familias de productos, no marcados regulados. Michelin afirma que todos sus neumáticos son aptos para VE y que algunos responden a exigencias de conducción específicas.

Qué comprobar al cambiarlos

1. Una medida homologada para el vehículo, como en cualquier coche.
2. Un índice de carga al menos igual al de la documentación del vehículo, incluido Extra Load cuando se especifique.
3. Un símbolo de velocidad compatible.
4. La etiqueta UE: la clase de eficiencia en consumo de combustible para la autonomía; la adherencia en mojado y el ruido para lo demás.

Las reglas son las de cómo funciona la compatibilidad de neumáticos; la etiqueta se explica en la guía de la etiqueta europea de neumáticos.