DefiniçãoNúmero associado à massa de referência que um pneu pode suportar quando utilizado em conformidade com os requisitos de utilização especificados pelo fabricante (UN R30, ponto 2.28).
Índice de carga em quilogramas (pneus de automóveis de passageiros)
| IC | kg | IC | kg | IC | kg | IC | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
Os valores de 60 a 120 são citados do anexo IV do UN R30. Os pneus de veículos comerciais continuam acima de 120 ao abrigo do UN R54 e podem ter dois índices: um para montagem simples e outro para montagem em rodado duplo.
Como é definido o requisito de um veículo
Segundo o UN R142, um pneu montado em rodado simples deve ter uma capacidade máxima de carga de pelo menos metade da massa máxima tecnicamente admissível no eixo mais carregado. O fabricante do veículo indica o mínimo resultante nas combinações pneu/roda homologadas e no manual do proprietário.
Os fabricantes de pneus formulam a regra prática da mesma forma: nunca montar um pneu com um índice de carga inferior ao especificado pelo fabricante do veículo. Um índice superior é permitido.
Índice de carga e velocidade
O valor em quilogramas aplica-se até 210 km/h. Acima disso, o UN R30 reduz a carga admissível: nos pneus com índice V, a carga permitida desce por patamares de 100 % a 210 km/h até 91 % a 240 km/h. Os pneus W e Y têm as suas próprias tabelas de redução no mesmo regulamento. É por isso que as marcações de carga e de velocidade se leem em conjunto, e é por isso que o UN R142 exige expressamente que a capacidade de carga a essa velocidade seja tida em conta nos pneus V, W e Y.
Extra Load
Um pneu marcado REINFORCED ou EXTRA LOAD tem uma carcaça mais resistente do que a do pneu normal da mesma medida e, por isso, um índice de carga mais elevado. Os veículos que especificam um pneu XL precisam do índice indicado nos seus documentos, não apenas da mesma medida.
Leia a seguir: o guia do índice de velocidade e como funciona a compatibilidade dos pneus.
Fontes
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
Todas as fontes foram consultadas em 8 de setembro de 2026. Os Regulamentos da ONU são citados a partir das respetivas publicações no Jornal Oficial, no EUR-Lex; podem existir suplementos posteriores. Este guia é informação geral, não um conselho para um veículo específico: prevalecem os documentos do veículo e as regras nacionais aplicáveis.