परिभाषाएक संख्या, जो उस संदर्भ भार से जुड़ी है जिसे टायर उठा सकता है, जब उसका उपयोग निर्माता द्वारा निर्धारित उपयोग संबंधी आवश्यकताओं के अनुसार किया जाए (UN R30, पैरा 2.28)।
लोड इंडेक्स से किलोग्राम (पैसेंजर कार टायर)
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
60 से 120 तक के मान UN R30 के अनुलग्नक IV से उद्धृत हैं। कमर्शियल वाहनों के टायरों के लिए तालिका UN R54 के तहत 120 से ऊपर जारी रहती है, और उन पर दो इंडेक्स हो सकते हैं: एक सिंगल फ़िटमेंट के लिए और एक ट्विन फ़िटमेंट के लिए।
वाहन के लिए ज़रूरत कैसे तय होती है
UN R142 के तहत, अकेले लगाए गए टायर की अधिकतम लोड रेटिंग सबसे ज़्यादा भार वाले एक्सल के तकनीकी रूप से अनुमत अधिकतम एक्सल भार की कम से कम आधी होनी चाहिए। वाहन निर्माता इससे निकलने वाली न्यूनतम सीमा को मंज़ूर टायर/व्हील कॉम्बिनेशन में और ओनर्स हैंडबुक में बताता है।
टायर निर्माता व्यावहारिक नियम इसी तरह बताते हैं: कभी भी वाहन निर्माता द्वारा बताए गए लोड इंडेक्स से कम लोड इंडेक्स वाला टायर न लगाएँ। ज़्यादा इंडेक्स की अनुमति है।
लोड इंडेक्स और स्पीड
किलोग्राम वाला मान 210 km/h तक लागू होता है। उससे ऊपर UN R30 अनुमत लोड घटा देता है: V-रेटेड टायरों के लिए अनुमत लोड 210 km/h पर 100 प्रतिशत से चरणों में घटकर 240 km/h पर 91 प्रतिशत रह जाता है। W और Y टायरों के लिए उसी विनियम में अपनी अलग कटौती तालिकाएँ हैं। इसी वजह से लोड और स्पीड की मार्किंग को साथ पढ़ा जाता है, और इसी वजह से UN R142 स्पष्ट रूप से कहता है कि V, W और Y टायरों के लिए उस स्पीड पर लोड रेटिंग को ध्यान में रखा जाए।
एक्स्ट्रा लोड (Extra Load)
REINFORCED या EXTRA LOAD मार्किंग वाले टायर का कारकस उसी साइज़ के सामान्य टायर से ज़्यादा मज़बूत होता है, इसलिए उसका लोड इंडेक्स ज़्यादा होता है। जिन वाहनों के लिए XL टायर निर्धारित है, उन्हें अपने दस्तावेज़ों में छपा इंडेक्स चाहिए, सिर्फ़ वही साइज़ नहीं।
आगे पढ़ें: स्पीड रेटिंग गाइड और टायर फ़िटमेंट कैसे काम करता है।
स्रोत
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
सभी स्रोत 8 सितंबर 2026 को देखे गए। UN विनियम EUR-Lex पर यूरोपीय संघ के आधिकारिक जर्नल में उनके प्रकाशन से उद्धृत हैं; बाद के संशोधन भी मौजूद हो सकते हैं। यह गाइड सामान्य जानकारी है, किसी ख़ास वाहन के लिए सलाह नहीं: वाहन के दस्तावेज़ और लागू राष्ट्रीय नियम प्राथमिक हैं।