Dækkets hastighedsindeks

DefinitionDen maksimale hastighed, dækket kan holde til, udtrykt med et hastighedskategorisymbol (UN R30, punkt 2.29).

Symbol til km/h

H står efter U i tabellen, fordi det blev tildelt senere; det svarer til 210 km/h, ikke til en værdi mellem G og J. »VR« er en ældre, ikke-standardiseret betegnelse og indgår ikke i de nuværende tabeller.

ZR og (Y)

På radialdæk klassificeret til over 240 km/h, men ikke over 300 km/h, kan bogstavet R foran fælgkoden erstattes af ZR. Over 300 km/h skal det: Størrelsen skrives med ZR, og driftsbetegnelsen sættes i parentes, for eksempel (95Y). ZR er derfor en konstruktionsmærkning, ikke en hastighed; den faktiske klassificering er symbolet W, Y eller (Y).

Regel ved udskiftning

UN R142 kræver, at hastighedssymbolet er foreneligt med køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed. Dækproducenterne formulerer det sådan: Montér aldrig et lavere hastighedssymbol end den originale specifikation, undtagen ved vinterdæk.

Undtagelsen er præcis. Snedæk med alpesymbolet må have et lavere symbol, hvis det er mindst 160 km/h eller over køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed, og hvis den konstruktivt bestemte maksimalhastighed er højere, skal et advarselsmærke med den lavere maksimalhastighed være synligt for føreren. Tyskland anvender dette gennem StVZO § 36 (5). M+S-dæk uden alpesymbolet er ikke omfattet.

Hastighed og belastning sammen

Over 210 km/h falder den tilladte belastning for V-dæk, og W- og Y-dæk har deres egne reduktionstabeller. Et dæks belastningsindeks skal derfor læses sammen med dets hastighedssymbol. Se guiden om belastningsindeks.