Nicio definiție în reglementări
Regulamentul (UE) 2020/740 definește clasele de anvelope C1, C2 și C3 în funcție de categoria vehiculului, iar UN R117 definește anvelopele C1 ca fiind cele conforme cu UN R30. Niciunul dintre texte nu conține vreun termen pentru vehiculele electrice. O „anvelopă EV” este o denumire a producătorului, iar eticheta UE i se aplică la fel ca oricărei alte anvelope din clasa sa.
Ce se schimbă la un vehicul electric
MasaBateriile fac vehiculele electrice mai grele decât mașinile comparabile cu motor cu ardere internă; Hankook estimează diferența la până la 30%. De aceea, producătorii recomandă anvelope cu un indice de sarcină suficient, adesea Extra Load, care permit și presiuni de umflare mai mari.
CuplulUn motor electric își livrează întregul cuplu imediat, astfel încât transferurile de masă sunt mai bruște, iar producătorii raportează o uzură mai mare. Nicio sursă nu indică un procent general, iar RideVector nu citează unul.
Rezistența la rulareO rezistență la rulare mai mică înseamnă o autonomie mai mare. Clasa de eficiență a consumului de carburant de pe eticheta UE este valoarea comparabilă în această privință pentru orice anvelopă.
ZgomotulFără zgomotul motorului, zgomotul de rulare se aude mai bine. Mai mulți producători montează un strat de spumă în interiorul benzii de rulare: Continental declară cu până la 9 dB(A) mai puțin zgomot în habitaclu cu ContiSilent, Michelin un zgomot perceput cu până la 20% mai redus cu tehnologia sa acustică, iar Pirelli folosește un burete fonoabsorbant în gama sa ELECT.
Gamele EV ale producătorilor
Exemple documentate chiar de producători sunt Pirelli ELECT, Hankook iON și Michelin Pilot Sport EV și e.Primacy. Acestea sunt familii de produse, nu marcaje reglementate. Michelin afirmă că toate anvelopele sale sunt potrivite pentru vehicule electrice și că unele răspund unor cerințe specifice de condus.
Ce să verificați la înlocuire
- O dimensiune aprobată pentru vehicul, ca la orice mașină.
- Un indice de sarcină cel puțin egal cu cel din documentele vehiculului, inclusiv Extra Load acolo unde este specificat.
- Un simbol de viteză compatibil.
- Eticheta UE: clasa de eficiență a consumului de carburant pentru autonomie, aderența pe umed și zgomotul pentru rest.
Regulile sunt cele din cum funcționează compatibilitatea anvelopelor; eticheta este explicată în ghidul despre eticheta UE a anvelopelor.
Surse
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Michelin — Electric car tyres
- Continental — Electric vehicle tires
- Continental — Load index
- Pirelli — ELECT technology
- Hankook — iON evo
Toate sursele au fost consultate la 8 septembrie 2026. Regulamentele ONU sunt citate după publicarea lor în Jurnalul Oficial, pe EUR-Lex; pot exista suplimente ulterioare. Acest ghid oferă informații generale, nu recomandări pentru un anumit vehicul: documentele vehiculului și reglementările naționale aplicabile au prioritate.