타이어 하중지수

정의제조사가 지정한 사용 요건에 따라 사용할 때 타이어가 지탱할 수 있는 기준 질량에 대응하는 숫자(UN R30 제2.28항).

하중지수별 킬로그램(승용차 타이어)

60~120의 값은 UN R30 부속서 IV에서 인용했습니다. 상용차 타이어는 UN R54에 따라 120 이상으로 이어지며, 단륜 장착용과 복륜 장착용으로 두 개의 지수가 표시될 수 있습니다.

차량별 요건이 정해지는 방식

UN R142에 따르면 단륜으로 장착하는 타이어의 최대 하중 능력은 가장 무겁게 하중을 받는 차축의 기술적 최대 허용 축 질량의 절반 이상이어야 합니다. 자동차 제조사는 이에 따른 최솟값을 승인된 타이어/휠 조합과 사용 설명서에 기재합니다.

타이어 제조사도 실용적인 규칙을 같은 방식으로 설명합니다. 자동차 제조사가 지정한 것보다 낮은 하중지수의 타이어는 절대 장착하지 마세요. 더 높은 지수는 허용됩니다.

하중지수와 속도

킬로그램 값은 210 km/h까지 적용됩니다. 그 이상에서는 UN R30이 허용 하중을 낮춥니다. V 등급 타이어의 허용 하중은 210 km/h에서 100퍼센트이던 것이 240 km/h에서 91퍼센트까지 단계적으로 줄어듭니다. W와 Y 타이어는 같은 규정에 별도의 감소표가 있습니다. 그래서 하중 표시와 속도 표시는 함께 읽어야 하며, UN R142도 V, W, Y 타이어에 대해 해당 속도에서의 하중 능력을 고려하도록 명시적으로 요구합니다.

엑스트라 로드

REINFORCED 또는 EXTRA LOAD가 표시된 타이어는 같은 사이즈의 표준 타이어보다 튼튼한 카커스를 갖추어 더 높은 하중지수를 가집니다. XL 타이어가 지정된 차량에는 같은 사이즈 표기만으로는 부족하며, 서류에 기재된 지수가 필요합니다.

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