DefinitionEtt tal som motsvarar den referensmassa ett däck kan bära när det används i enlighet med de användningskrav som tillverkaren har angett (UN R30, punkt 2.28).
Belastningsindex till kilogram (personbilsdäck)
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
Värdena 60 till 120 är hämtade från bilaga IV till UN R30. Däck för nyttofordon fortsätter över 120 enligt UN R54 och kan ha två index: ett för enkelmontering och ett för parmontering.
Hur kravet för ett fordon bestäms
Enligt UN R142 ska ett enkelmonterat däck ha en maximal bärförmåga på minst hälften av den tekniskt tillåtna maximala axelmassan för den mest belastade axeln. Biltillverkaren anger det minimum som följer av detta i de godkända däck- och hjulkombinationerna och i instruktionsboken.
Däcktillverkarna formulerar den praktiska regeln på samma sätt: montera aldrig ett däck med lägre belastningsindex än biltillverkaren anger. Ett högre index är tillåtet.
Belastningsindex och hastighet
Kilogramvärdet gäller upp till 210 km/h. Över det minskar UN R30 den tillåtna lasten: för V-däck sjunker den stegvis från 100 procent vid 210 km/h till 91 procent vid 240 km/h. W- och Y-däck har egna reduktionstabeller i samma föreskrift. Därför läses last- och hastighetsmärkningen tillsammans, och därför kräver UN R142 uttryckligen att bärförmågan vid hastighet beaktas för V-, W- och Y-däck.
Extra Load
Ett däck märkt REINFORCED eller EXTRA LOAD har en stomme som är tåligare än standarddäckets i samma dimension och har därför ett högre belastningsindex. Fordon som kräver ett XL-däck behöver det index som står i deras handlingar, inte bara samma dimensionsbeteckning.
Läs vidare: guiden om hastighetsindex och så avgörs vilka däck som passar.
Källor
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
Alla källor hämtade 8 september 2026. FN-föreskrifter citeras från publiceringen i Europeiska unionens officiella tidning på EUR-Lex; senare tillägg kan finnas. Den här guiden är allmän information, inte råd för ett visst fordon: fordonets handlingar och tillämpliga nationella regler har företräde.